张毅：汽车出口成为解决产能过剩的重要手段

张毅：汽车出口成为解决产能过剩的重要手段(2)

[导读]两会即将开幕，新华社资深财经记者张毅发表微博，认为石油资源紧缺将严重制约中国汽车发展。到了产能真的过剩那一天，汽车企业会疯狂出口，把价格大战打到海外去。

J.D. Power梅松林(微博)博士在微博上提出问题，张毅老师进行了解答：“梅博士问我， 对于中国汽车走向世界的策略有什么看法？走向哪些市场？哪些品牌率先走出去？我正在参加全国人大代表王凤英的两会媒体沟通会，王凤英说，目前中国轿车之所以没能进入欧美市场，一是竞争激烈，二是品质和品牌还不行。从短期内看，中国汽车主要是自产自销，出口比例不会太高。出口退税是国际惯例，汽车出口退税也是符合国际惯例的。国家不能对汽车出口提供补贴，否则构成不平等竞争，属于WTO不允许的做法。目前，国家对所有出口汽车并未提供任何出口补贴。全世界每年汽车贸易量超过两千万辆，中国出口只有50多万辆。有关部门订的目标是达到500万辆，占四分之一的份额。但是以目前的速度，要实现这个目标不知需要多少年？”

张毅微博 腾讯汽车配图

张毅微博 腾讯汽车配图

张毅微博 腾讯汽车配图

张毅还在微博上提到了相关人士对中国汽车保有量的看法：“国家统计局的最新公报，截至2010年底，中国汽车保有量9068万辆，剔除1500多万辆三轮汽车和低速货车（农用车），汽车保有量大约为7500万辆左右。私人汽车保有量6539万辆，其中私人轿车3443万辆。 清华大学欧阳明高教授的团队认为，中国汽车保有量极限是2亿辆，中国汽车发展还有空间。”

张毅微博 腾讯汽车配图

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