专访天津一汽华南大区市场运营总监冯捷

    ［大家车网 专访］ 在2010年深港澳车展上，天津一汽汽车销售有限公司华南大区市场运营总监冯捷；接受了大家车网编辑的专访，以下是此次专访实录。

    大家车网：欢迎冯总来到我们的专访间，可以介绍一下这次参展的亮点和车型吗？

    冯捷：这次的参展车型有本次带来夏利N5、新威乐、威志，夏利N5是去年11月份上市的，这款车从发动机、外观、内饰都是属于非常时尚的，特别是发动机，在4万块钱左右的车里没有一款发动机是这样的，发动机的功率、节能、环保都是非常棒的。

    大家车网：还有其他什么车型呢？

    冯捷：还有AMT两厢车。

    大家车网：车展的时候针对这款车有没有促销？

    冯捷：有促销。

    大家车网：这个价格的车有8000元的优惠。

    冯捷：都是高品质的家庭用车，其他车型都在三五万之间。从两个角度来说：一、二手车的价格高于竞品，我们的二手车跑同样公里数，在二手车市场高于竞品三到五千块钱；二、从外观时尚观点来看，每个人的看法不一样，我们认为我们的车比较大方、时尚，如果说超越观念的那种时尚，我们不具备。

    大家车网：深圳是一个豪华车的消费市场，但是最近一汽在二三线市场发展挺好，它在深圳需要怎样发展才能脱颖而出？

    冯捷：车跟很多商品是一样的，对应不同人群。深圳是一个外来人口比较多的城市，非常有钱的人很多，中下收入的老百姓还是三到五万、五到七万的车型还是非常实用，一代一代到深圳打拼的人会跟潮水一样接连不断的上来，对经济型轿车和对经济性住房是一样的，不断有需求。我们一汽主要是做小型精品，生产制造让老百姓买得起的车。

    大家车网：您对于诞生于深圳本土的深港澳车展是怎么看待的？

    冯捷：深圳作为一个经济发达城市，金融、贸易、人居排在中国前几位，随着中国百姓对于汽车的渴望，深圳车展从B2级到B1级甚至到A级，也就是我们天津一汽从去年的200部到今年的400部，明年可能达到600部，后年达到800部，我们对深圳车展是非常重视的。

    大家车网：今年参展的四款产品是不是天津一汽在深圳主推的四款产品？

    冯捷：是的。我们还有一款车没有展示，就是特别便宜的一种，就是2.88万的那一款，当时那款车太便宜了，跟这个展会可能有点不适合。但整个广东省就深圳那款车卖的好。深圳作为大都市中高级汽车的销量比较大，但2.88万最低端的车，广东省有16家经销商，那款车是卖的最好的。

    大家车网：现在自主品牌往中高端走，天津一汽有这样的计划吗？

    冯捷：像A0级汽车，现在也由外国很知名的设计师在设计，可能一两年以后会有，是根据我们的企业规划，是由中国一汽、长春一汽统一部署。

    大家车网：2010年上半年已经过去了，天津一汽上半年的销量是怎样的？同时，给可以预测一下下半年的销售情况吗？

    冯捷：我们的销量是增长的，比09年同期增长了2%多，当然有的地区增长快一点、有的地区增长慢一点。预计下半年深圳有2%的增量，全国市场已经达到了12%，三四季度可能持平，不会增长太多。

    大家车网：夏利与同类型的产品相比有什么优势？

    冯捷：夏利本身是日本大发公司的微型车，它从八几年引进到中国以后始终不衰，给人一种大气的感觉。这款车的后排座可以坐三个人，同级别的车只能坐两个人，过去的出租车都是使用这种车。深圳、上海过去都是使用这种。

    大家车网：我甚至知道广东有一些地区是用夏利做出租车的，出租车的采购量有多大？

    冯捷：20%左右，广东有很多地区比如河源、清远、梅州用的是威志，华南区的福州、南宁都是用来做出租车。自主品牌作为出租车主要是针对二三线城市，基于形象问题，一线城市暂时还比较难。

    大家车网：最后谈一谈对天津一汽对深圳地区销售的期望。

    冯捷：我们最早在中汽南方是卖夏利起家的，广东合诚、佛山利豪达、佛山利隆、广物集团都是卖夏利起家的，我们一现在都是很好的朋友。他们甚至后来到天津一汽丰田的代理权也是我们帮他们推荐的。所以公司对深圳乃至广东市场非常重视，而且我们公司的各种政策对深圳、对广东都是倾斜的，包括价格政策、促销政策、推广政策。

    大家车网：感谢冯总接受我们的专访，由于时间关系，今天的专访到此结束吧。