大家车网访东风雪铁龙市场部副部长王涛

    [大家车网 专访]  在2010年北京国际车展上，东风雪铁龙市场与对外宣传部副部长 王涛，接受了大家车网总编魏士钦的专访，以下是此次专访实录。

    魏士钦：各位大家车网的网友，大家好！今天是咱们北京车展开展第一天的媒体日，我们非常荣幸请到了东风雪铁龙市场对外宣传部副部长王涛，王部长您好。

    王涛：大家车网的网友大家好。

『东风雪铁龙市场与对外宣传部副部长——王涛』

    魏士钦：这次咱们北京车展，就围绕着车展做一个访谈，首先请王部长给我们介绍一下，车展上东风雪铁龙带来了哪些产品和新的理念？

    王涛：这次我们东风雪铁龙在W3馆，跟母公司雪铁龙一块联合参展，总共有18款参展车型，展台的面积超过1500平米。今年的北京车展无论从展会规模来看，还是对我们厂家来说都是规模最大的一次。那么这次我们车展的主题还是响应组委会的号召，以绿色环保为主体；此外，回归高端品牌价值则是我们雪铁龙的另一个主题。

    魏士钦：刚才您也说到了回归高端品牌这个主题，我想雪铁龙C5应该是其中一个吧，能否给我们介绍一下C5现在近况和将来的计划？

    王涛：C5是去年11月底上市发布的，今年一月份开始正式交付，一季度总共完成了12000辆的销量，也就是月季销量是4000辆，这个销量基本达到了我们的预期。跟我们几个主要竞争对比相比，也是处在平均水平。C5对于我们东风雪铁龙品牌来讲，不光是销量和利润方面的贡献，更重要的方面是它在品牌端对我们东风雪铁龙品牌有一个高度的提升。今年我们预计C5的销量大概在四万到五万，应该能做到五万台这样的水平，未来有一系列的年型和换代考虑。

    魏士钦：除了C5这款车之外，它是比较高端的车型，在世嘉、凯旋以及C2其他产品领域，东风雪铁龙在2010年到2011年有什么其他的变化或者计划？

    王涛：整个的工作思路，因为从去年世嘉的上市，C5的上市，应该说我们东风雪铁龙在产品系列布局方面已经基本上完成了产品系列布局的这项工作，世嘉来看的话是处于A级车核心市场，那么从去年的上海车展上市，6月份的正式交付到年底，最后一个季度的话，连续三个月是销量过万。那么今年的表现也不错，每个月基本上八九千这么一个水平。应该说世嘉占领了A级市场的核心区域。那么C5的话，从近三个月看投放也是比较成功的，我们今明两年，实际上还是想围绕这几款核心产品，把基础做实，在销量上更进一步，稳固这块市场。当然在后续我们目前董事会层面也好，还有已经批准的项目也好，有一系列的新车型规划，我们会在合适的时机跟媒体跟消费者沟通这个事情。

    魏士钦：刚才您在开场的时候也说了咱们这次北京车展是绿动未来的主题，其实我也特别关注各个厂商对于混合动力，包括低耗减排这块的一些举措，那么曾经PSA集团标志已经在年初的时候发布了它的电动车包括其他的产品，那么东风雪铁龙对低耗减排，还有低碳这块的举措，咱们会有些什么样的计划或者有些什么样的打算？

    王涛：实际上低耗减排这个话题的话，不是未来的事，实际上我们在早几年前已经在做这方面的一些产品，最典型的代表是我们爱丽舍的CNG产品，爱丽舍的CNG在最早的液化石油气这个阶段是这个市场上的第一款产品，领先者。不光是他推出的时机是领先的，另一方面从技术端来讲，我们现在爱丽舍的CNG产品，单一CO双OBD这样的系统，品质保证方面也是最先进的，它在功率损耗方面要比同类的产品要小10%。事实上今年大家可以发现还有一款在世嘉系列上轻混的，何为轻混？就是装备即停即止装置，英文缩写叫STT，目前这款产品我们正在进行开发阶段，相信不远的未来我们会把这个产品推向市场。雪铁龙这次带来了两款概念车和一款大家熟知的C4 WRC混合动力的产品，原来大家认知的C4 WRC它是跑世界汽车拉力赛，冠军车型，但没有谈到它实际上有一项技术是混合动力。在未来，雪铁龙在DS系列方面，DS3上，还有一款油电全混的车型。

    另外的话，今天在概念车的展台，有一款外形看上去非常非常亮丽、非常体现雪铁龙元素的一款产品，叫REVOLTe，这款产品是插电式的，可以做到零排放，实际上这也预示着我们未来的产品的发展方向。那么现阶段CNG、STT，可能下一阶段会往全混概念上发展，甚至是插电式的混合动力车。因为我们今天上午在车展的现场，提出了我们绿动未来的环保口号，实际上里面还有我们非常重要的信息，就是对社会的承诺，这个承诺是什么呢？就是我们到2020年，无论是法国雪铁龙还是东风雪铁龙，所有的这些车型二氧化碳的排放量在2009年的基础上降低50%，这是一个非常振奋人心的目标，也是很雄伟的目标。

    魏士钦：刚才您已经介绍了这么多关于东风雪铁龙这么好的消息，我就最后一个问题关于咱们北京车展的，因为很多媒体包括很多朋友都在说，咱们这次北京车展是有资格能够进入5A车展的观点，您对这块的想法是什么？

    王涛：从展车数量的话，毫无疑问是全球最大的车展，从这个角度来讲可以称之为，但是衡量一个车展是不是全球第一，可能不同的角度有不同的说法，概念车的数量，首发车的数量，参展车型的数量，以及未来几天的参观的人数这个角度来讲，肯定是全球第一。因为中国市场已经发展成为全球最大的汽车市场，那么北京车展成为全球第一也毫不奇怪，这是必然的一个趋势。

    魏士钦：好的，那王部长，那最后您给我们的大家车网网友说一句话。

    王涛：我们希望借助大家车网这个平台，宣传我们的东风雪铁龙，也希望各位网友通过大家车网来了解我们的产品，了解我们的品牌，谢谢大家。

    魏士钦：更多的选择东风雪铁龙。

    王涛：更多的选择东风雪铁龙。

    魏士钦：谢谢王部长。

    王涛：谢谢你。

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