专访上海华普汽车总经理张洪岩

　　记者：我们现在是车展现场，今天来到我们专访室的是上海华普汽车销售公司的张洪岩总经理，请你跟大家打声招呼吧。

　　嘉宾：大家好。

　　记者：这次的车展华普给大家带来什么呢？

　　嘉宾：这次车展我们是跟随吉利控股集团一起参加的，我们是在2.2号展馆展台上展示了我们的产品，我们这次携带了三款车型，第一款车型是我们跟英国共同合资生产的上海TX4经典商务车，第二款车型就是今年下半年最新推出的上海华普海景三厢轿车，第三款就是我们畅销5年的海域三厢。

　　记者：现在华普的销量情况怎样呢？

　　嘉宾：今年的销售成绩出乎我们的意料，我们今年的产销目标是5万台，其中内销4.5万台，外销5千台，今年第四季度受全球金融危机的影响，当时对今年的销售是不看好的，是比较悲观的，但是我们国家对中国经济形势的扭转还是推出了比较及时、有效的政策，尤其是汽车行业先后推出了一系列的方案，拉动了汽车的消费，所以今年我们5万台的汽车销量完成了。内销到10月底我们同比增长18.6%，虽然这个增幅低于行业的同等水平，但是有所增加，对于我们来说是比较满意的，外销的5千台对我们来说是有困难的，这说明了国际市场的复苏还需要一定的时间，但是外销的缺口由内销来弥补是不成问题的。

　　记者：那么明年的销售计划是怎样的呢？

　　嘉宾：我们已经初步确定明年的目标是6万台，其中内销5.5万台，外销5千台，这个目标我们定的比较务实，也是根据我们的产品结构、根据我们的网络情况来定的。但是中国的汽车市场连续五年多来都是高速增长的，那么我们对明年的车市，尤其是轿车的表现依然看好，所以这个6万台的目标是很有把握实现的。

　　记者：您觉得三厢的跟其他的车相比，有什么优势呢？

　　嘉宾：这个车型我们有五大优势，第一个是外形浑厚大气、彰显成熟魅力，主要是前格栅跟后尾构成了外表的大气，传承了豪华车、大品牌的外观造型风格。第二个是空间有容乃大，畅销惬意驾乘。这个卖点的主要标志是它的轴距是2602毫米，车身长度是4682毫米，也就是说它的轴距在A级车范围内，长度在B级车范围内，所以我们对这个车的另外一个介绍，就是叫A+家轿。因为在轿车划分中没有A+，我们这个A+说明了尺寸是跨级的，第三个是动力全铝CVVT，迸发源源动力。这款车我们使用了CVVT发动机技术，它的材料是全铝的，重量比较轻，释放的功率比较大、油耗比较低、比较环保，这个发动机是比较领先的。第四是安全环绕，掌控无忧前程。第五个是人性化的配置、品位尊贵内涵。除了基本的配置以外，象征着中高级豪华车配置的有双安全气囊、真皮座椅、DVD卫星导航系统、倒车雷达、天窗、旅程电脑。所以以上特征构成了这个车的几大卖点。另外我们对这个车的产品诉求广告是"大·有作为"，仅仅这个"大"字就可以联想这几个特征。首先外观大气是一个大字，然后空间大是第二个大字，然后动力大。第四个是我们使用的是205的轮胎，目前在中国车市上1.8升以下排量的车型常规的是195，没有使用205的，我们是唯一的。轮胎宽大，所以抓地力比较强，然后行使的过程中比较平稳，最后一个大是后备厢，容量是560升，这个跟所有的车相比我们的后备厢大也是一个特点。所以我们这个车我想在未来的同级车相比来说，我们是非常有信心能够战胜竞争对手的。

　　记者：那么华普这个车的定位是怎么考虑的，特别是商务A+家轿这个是怎么理解的呢？

　　嘉宾：首先从宏观定位来说，这个车会在城市消费群体中占有比较大的比例，比如说白领、私营业主、年轻的25-45岁之间的主流消费群体。的确华普过去的车型中，由于配置不是太高，再加上每一个产品卖的时间比较长，使得我们过去的一些老产品在2、3级市场成为主体，这个车会增加我们在一线城市的消费比例，从而增加城市消费的份额。

　　记者：从上市到现在，销售的情况怎样？

　　嘉宾：我们这个车采取稳扎稳打的战术，我们对经销商的代理资质有一些硬性的要求，例如销售网点、网络都有一些考量的指标，目前我们这个车全中国有130家销售网络代理，月销量在2千台左右，我们从上市到现在，这款车已经收到1.5万台的定单，这个走势比较满意的。

　　记者：华普也上市了，那么这个在中国市场的领域也进了一步，那么华普这个车的未来怎样的呢？

　　嘉宾：关于这个车，由于它的尺寸、配置，还有他的整体决定了我们的定位不在做低于1.5排量的车，我们认为这样车型的尺寸匹配1.8升跟1.5升的发动机是比较合适的，1.5升的排量在国内经济型轿车消费中已经成为黄金排量主流车型，尤其是今年国家推出1.6升以下经济型轿车购置税减半的政策，极大的刺激了1.5升的车型，也成为1.5升车型的增幅最大的特点。我想1.5升的推出，可以很大的达成国家政策要求，使得年底可以赢得更多消费者的认可，至于1.5升以下这些排量的车型，我们将在其他的全新产品规划中推出这个排量的车型。

　　记者：从这个情况来说，这个车型是非常热销的，那么售后服务方面是怎样的呢？

　　嘉宾：我们现在全国拥有400家一级站，1200家二级服务站，这个服务站的数量听起来比较大，事实上对庞大的中国市场而言，这个网络是微不足道的，虽然市场下沉到农村，使我们的销售、服务网络不能够在部分市场完全满足我们消费者的需要，就是说做不到每一个消费者的使用地都有我们的服务站，那么没有服务站的原因是保有量太低，例如这个村有一两辆的，但是没有服务站，因为保有量低，没有一家服务站愿意配合你在这个情况下我们推出了远程服务，弥补没有服务站的不足，远程服务的做法，就是每一个消费者都有客户档案，事先的电话预约问他有什么问题，是什么地方坏了，我们根据这个问题决定委派那些技术人员、携带哪些配件，在什么地方开放远程服务的免费活动。这个活动我们的首场是08年的1月份在云南开幕，到今年为止举行了9千多场，弥补了没有服务站的后顾之忧，这个活动我们打算长期开展下去，不同于其他厂家、其他品牌做服务周、服务月，这种是比较短暂的，我们这个活动会继续开展下去。

　　记者：这次推出了活动下乡的政策，但是华普早打到二三级市场了您能不能谈一下您的经验？

　　嘉宾：二三级市场成为中国轿车消费主要增长点的市场，不仅经济型的轿车看好，现在20万、30万的历史悠久的大品牌也在深挖2、3级市场的潜力，因此2、3级市场会成为中国的主战场，所以在中国2、3级市场建立有效的服务网络，已经成为汽车厂商比较关心的话题。我认为第一个网点数要多，第二个关于销售服务渠道的硬件应该低于省会，因为实践证明省会城市的A级4S店硬件过强、软件过软的问题应该得到扭转，就是说这些功能店的硬件投入要做很大的调整，满足不同的需求，目前必要在硬件过多的浪费。再一个四级市场，在中国的未来50年来在很多市场实现0的突破有是写是没有服务功能，没有服务功能不代表消费者没有服务需要，这个厂家要做研究。那么华普推出的远程服务不是最好的，但是这个可以解决很多的问题，所以我想在2、3、4级市场消费渠道的服务上要注意这些。

　　记者：你觉得这些可以突破，最关键是什么呢？

　　嘉宾：自主品牌的发展是好的，但是中国人民有80%-90%的中国人是支持国产品牌的，这说明我们中国人团结一致，为振兴中华的目标是一致的，但是就汽车消费而言，这个只占有中国车市的20%，但是这个使我们思考为什么只有这么多人购买，这中间有新技术的推出不够，有产品质量的差异，有售后服务的一些瑕疵，当然还有一些营销手段和渠道建设不太赢得消费者的需要等等，因此我们经济反思之后厂家要对这些问题进行改善，然后最终能够更多的赢得中国消费者的认可，像中国的摩托车、中国的家电、中国的纺织早就度过了这个阶段，新汽车产业也像家电一样赢得全中国人的信赖。

　　记者：对于即将到来的2010年，我们有什么展望呢？

　　嘉宾：我们要把新产品做好，目前这个两个车都需要丰满我们的消费服务网络，还需要让更多的消费者了解、认知我们这个产品，所以这两个车的推广扩大份额是我们主要做的，除了这个还要储备在明年的下半年有新的产品推出了，这是我们大的方针。
　　记者：你说的新产品可以透露一下吗？

　　嘉宾：就是研制的新款SUV车型，第二个是三厢轿车，由于推出还需要一段时间，因此我们暂时还不方便做更具体的介绍。

　　记者：好的，非常感谢你介绍我们的专访，请你跟我们的网友说几句话。

　　嘉宾：非常感谢大家车网，非常感谢网友关心华普汽车品牌，刚才介绍的汽车车型，百闻不如一见，所以欢迎大家到我们的全国各地了解华普的产品，也欢迎你们试乘试驾，谢谢大家！