车展访东风雪铁龙副总经理魏文清先生

    [大家车网 访谈]  东风雪铁龙今年的重头戏是新C5的国产，新C5已经于本届广州车展上正式上市，本站在车展期间对东风雪铁龙副总经理魏文清先生进行了专访，下面就是魏文清先生对新C5车型的简介。

    大家车网：先请您给我们介绍一下这次东风雪铁龙参展的一些产品。

    魏文清：这次东风雪铁龙的规模仅次于北京、上海的车展，全国排第三位，1500平方米的展台，我们主要车系都参展了，我们还带来两个进口车产品，C4 COUPE和C4毕加索车型。我们这次广州车展隆重推出的是C5，C5的展车有几台，其中有一台是切割好的车，我们一直在强调的看不见的也要亮给别人看，尤其是安全性与别人的差别。我举两个例子，安全气囊我们就跟别人不一样，面积比别人大，保护的区域比较广，悬挂上呈方形切割的重量，副车架跟平常的钢挂S车架完全不是一个水平，包括悬挂的连接，是通过副车连接，不是通过车身连接，这就保障了雪铁龙与其他品牌不同之处，就是说为什么雪铁龙底盘技术血统是一流的，赛车为什么老拿冠军，会给广大车展的观众带来直觉的感觉。

    大家车网：刚才您也说了C5是我们的重头戏，有这么两个特点，C5在配置、外形上有一些什么出众的特点吗？

    魏文清：C5这个车本身是一个非常有底蕴的车型，读者称我们这个车是最贵的B级车，C5是雪铁龙高端车的第9代车型，传承了前面八代车的技术，从可靠性角度来说是经过八代检验保存下来的。从外形的角度来说，它是一个B级车，体现了中高级轿车的一些基本特征——大气，另外传承了雪铁龙B级车的优秀基因，就是动感因素，使这个车体现一种优雅的感觉，这是从造型设计角度来看。从这个车本身的性能角度来看，突出的是它驾驶的方便性、乘坐的舒适性，这也是雪铁龙的强项，也是雪铁龙品牌主张里面跟别人差异化的一部分，就是说我希望在人性化设计方面、随性操控方面与别人更具有差异化，比如我们这个车的安全性配置不仅仅是一个B级车的配置，是一个不对称的配置，甚至说是一个C级车的配置，举一个例子，我们全系列都有ESP，还有一些小的配置。

    这个车总结起来，有三大优势，第一是大气、优雅和动感的设计，第二个是它突出的操控性能和驾驶舒适性，第三个是3+X的安全系统配置。具体有几个技术亮点，我们这个造型比例在现有B级车里面是最接近黄金分割的比例，黄金分割一般给人一种美的感觉，匀称，我们主推一个动力组成是2.3L，加上全球最领先的爱信6速一体变速箱，加上欧洲的底盘，是一种战略性的组合在里面。时间关系我不在这里一一说明了，这些在我们的产品网站上都有公布。

    大家车网：您讲了这么多细节的特点，可以说是理念上的特点，还请您给我们解释一下，这次我们有一个非常文化的理念，叫做“逸天地 悦人生”，我觉得这个是很有内涵的，请您简单介绍一下这六个子。

    魏文清：一人一天一地是我们这个车设计过程中对这个车的追求。我们采用逸天地和悦人生，从“逸”来说，我们做什么事情都要一种飘逸、安逸的感觉，希望是一种优雅，驾乘这个车在天地之间行走的感觉，给人带来一种人生的追求，使人的整个人生都感觉比较舒心，我们追求的是相当于一种中庸文化的享受，所以用了“逸”这个字，这个“逸”是一种雅致的感觉，天地之间天、地、人三位融为一体，使自己的整个身心和大自然整体结合起来，这也是我们C5用户群所追求的东西，他追求这个车比较美，行驶起来也比较美，也比较舒适，他也愿意去休闲之余去享受生活，是这样的一种境界。后来我们这个车与用户见面以后给大家也是这种感觉。

    大家车网：刚才我们解说了这么多C5的特点，包括文化上的特点，能不能介绍一下C5现在的销售网络是一个什么样的情况，在这个网络下明年我们的大概预期是什么样的？

    魏文清：C5这个项目的网络是我们一个提升项目。我们除了产品提升战略外，同时还有两个战略，网络提升战略和用户满意度战略，集中在网络上都有反映。网络的服务质量、财务状况和人员数量、素质状况达不到要求的话是不能卖C5的，我们C5的店面有一个牌子，这个工作我们去年就已经开展了，经销商也在积极地改进，以C5这个项目全面提升我们整个网络的水平和服务质量。应该说我们现在三分之二的网络上周已经达到这个要求，到这个月底我们估计还会有几十家会达到这个要求，我们希望在年底以前超过180家左右的网络达到标准，我们还会帮助他们提升，除了极少数达不到的我们坚决后面淘汰掉，能够争取在明年一季度左右达到更高要求的网络标准，从硬件、从行为规范方面，尤其在行为规范这方面。

    大家车网：刚才听了您这么好的网络规划和远景，我想问一下今年东风雪铁龙的销售目标和现在的市场情况怎么样？

    魏文清：今年的市场相当于是一个井喷状况，是原来没预料到的，应该说超过了我们的预期，我们到9、10月份已经完成了全年的销售目标，从整个情况来看，我们整个供应链系统都在适当地进行提升和调整，我们今年的销售目标跟产能相关联的，能产多少我们就销多少，产能有一些短板，当然也不是一下子能够提升上来。预计产能安排能够突破15万辆。

    大家车网：我这边正好有两个关于政策的小问题，正想跟您探讨一下，一个是现在二三线城市市场在慢慢地蓬勃发展，而且在微车领域里国家也推出了政策去扶持，对于东风雪铁龙这边怎么看来二三线城市的市场和一线城市的市场？

    魏文清：今年二三线市场发展非常快，因为二三线市场的收入已经逐步在提升，可能当前二三线市场的销售状况跟我们刚入市的状况差不多，所以说今年火爆了，金融危机之后的救市政策有很大关系，更关键的是让大家的消费信心提升了，加上购买力这两者一结合就爆发出来了，我更认为当前的贡献是大家消费信心的提升，这个消费信心我对未来还是比较看好的，当然还是有一些影响因素在里面，也有可能出现负面的情况，但总的还是朝着正面发展。

    大家车网：对于国家今年针对1.6L产品推出的政策，您是怎么看待的？您觉得这个政策它会不会继续延续？

    魏文清：这个政策严格来说我认为应该是成为一个永久性的政策，鼓励节约型车型消费，当然现在是不是小排量就是最节约、最节能的，这也不敢定，但是小排量应该采用差异化，鼓励资源节省，鼓励环保。

    以下内容为专访视频：

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