长春车展专访东本总经理仓石诚司(3)

　　记者：东风Honda新车型源自讴歌，这是不是意味着东风Honda是在承担着Honda在中国市场提升品牌的责任，东风Honda有能力达到这个要求吗？另一个问题是东风Honda选择的车型的时候，往往都是一个非常陌生的空白的市场，是不是在冒险？谢谢！

　　仓石诚司：我们非常自信的是新车型的品质，确实是来自于Honda汽车制造的功力，我们也没有想借高端的品牌来推广我们的车。当然我们既然在一个新的细分市场去本着挑战的精神去引进这款新车，我们也是想起到一个相互辉映的效应，就是说通过导入这款新车我们也希望会提升东风Honda的品牌力。当然您刚才也提到了就是我们每一款车进来都是在进入新的市场，新的空白的市场里面去进行挑战，带有一定的冒险性。我们在导入一款车的时候会评估它的一个风险，那么按照您的方法，最稳妥的一种做法就是将来在1.6L以下的级别去导入一款车风险会比较小。但我们不这么认为，大家都蜂拥而至，降价竞争，我们觉得这样有两个风险，一个是我们在价格上会去卷入这场战争，很难保证市场取胜，另一个就是会降低我们品牌的美誉度。

　　首先我们东风Honda是非常强烈的去建立我们企业的理想，那就是我们要将东风Honda建设成一个社会所期待存在的企业，那么怎么样把我们的企业建立成这样的一个企业呢？这就是我们需要不断的挑战，而不是去随大流，我们也希望通过我们这样的挑战不断的给客户创造不断的价值感，通过新车去给我们的客户带来很高很多的精神，因为现在中国车市不断的扩大，有可能今年就成为最大的市场，我们希望这样的日子来的更早一点，能够有一款新车在中国首先发布，在中国首先销售，然后推及到其他的国家，通过我们技术上不断的上升，能够在中国开发、生产新车，并且将它推广到各个国家那么在这种情况下，我们在中国的客户能够更早的体验这种新车的价值感，我们希望通过东风Honda的这种努力能够真正和社会形成一种共存共荣的这样的一种氛围。

　　记者：什么时候我们才能真正的开上这款车，第二个问题就是仓石先生个人对这款车有什么样的期待，第三个问题就是东风Honda希望“如同CR-V最初进入市场一样，把小市场培育成大份额”这句话怎样理解？

　　仓石诚司：首先第一个问题就是什么时候开始销售，首先在7月底会有一个发布，把这个时间说的宽泛一点，在今年你肯定会买到这个车，而且开到它。希望你不要生气，我不是在敷衍你，我的这个回答也是非常负责任的回答，为什么呢？因为新车型从导入到上市需要一个流程，如同在我们进行新产品开发之后必须要负责任的去做很多的测试，首先是对于车辆本身静态的、动态的各项测试，包括耐久测试要达到指标之后，另外还有很多认证的手续要办理。

　　因为准备7月底发布，我说的宽泛一点，在今年年内是可以正式销售的，大家是可以开得上的，我的心情也是一样。

　　还有一个第二个问题就是关于这个销售预期，虽然你是说问个人的预期，我个人的预期也是一种官方的消息，我在这里也确实不好说。

　　那么关于你说的第三个问题，就如当初CR-V进入中国市场一样，我们也希望把这款新车从小市场培育成大份额。实际上东风Honda导入一款新车，会在新车导入之前进行市场调查和东风Honda的调控，我们也有不同的意见，在一个一个新的细分市场，我们怎样把新车卖到好，把市场培育好，我们这款新车也不是说完全没有土壤，首先中高档轿车在中国市场也是有它一定的市场需求的，也就是说在整个的乘用车市场的理念，和相比它的市场份额相对比较小，我们这款高端运动型轿车，希望能另辟蹊径，能开辟新的市场，像CR-V导入市场一样把小市场培育成大份额，我们经过5年这样的一个培育，CR-V确定在SUV市场里已经是不言而喻的“老大”地位。因为花朵的绽放，所以大家也看到很多的厂家都挤到SUV市场里面，想在里面分到一杯羹，在中国创造的奇迹，那么现在实际上SUV市场这个蛋糕是越来越大了。细分市场的整个份额做大一些，那么很多的企业在不断地向SUV市场投入新的车型，也会让我们很多的客户去关注这样的一个市场，同时通过这样一个关注，我们实际上把其他市场的客户，比如说准备购买轿车的客户，吸引成为了SUV的客户，在真正意义上在中国是创造一个奇迹的，我们希望这个奇迹能够延续，在我们新车的身上能够继续延续，能够再一次的绽放。