专访吉利王自亮:推电动熊猫/超级油电混合动力

专访吉利王自亮:推电动熊猫/超级油电混合动力(1)

　　2008年12月，吉利汽车以20974辆车的销售业绩创造了其历史最好水平。根据吉利集团最新终端统计数据表明，吉利汽车2009年1月实现终端销量28727辆，排名第8。其中自由舰终端销量达到12000辆、金刚系列突破8000辆，再次创下历史最高纪录，实现历史性突破，为吉利迎来了新年真正意义上的开门红。

　　有人把吉利在低迷车市中的强劲表现赋予了一个我们并不陌生的名字“吉利现象”，这四个字在2001年的汽车舞台上大放光彩，那一年，我们在中国汽车市场上第一次看到了吉利汽车。

　　从“造老百姓买得起的好车”到“造更安全、更节能、更环保的好车”，如今的吉利到底凭借什么创造了骄人的销售业绩，又凭什么在诸多汽车厂家调低销售目标之后实现上扬？带着这样的问题，我们采访了吉利汽车副总裁王自亮。

　　王自亮 ，男， 1958年8月生， 1977年考入浙江大学（原杭州大学）汉语言文学系。1982年大学毕业后，进入台州地区行署机关工作，历任秘书、秘书科副科长、科长；1990年起任台州日报副总编辑，1995年起任台州日报总编辑； 1997年调任浙江省政府办公厅研究室主任，浙江省政府研究室处长； 2005年取得研究员职称，被聘为浙江大学兼职教授。现任浙江吉利控股集团副总裁。学术专著《从农村工业化到城市化》（国家十五重点图书）等。在国内外各种刊物发表经济学、社会学论文数十篇，以及许多新闻作品。

　　PCauto：走进吉利厂区的时候我们注意到两个横幅“造更安全、更节能、更环保的好车”，“让吉利汽车走遍全世界”，而我们都记得吉利以前的口号“造老百姓买得起的好车”，这样的转变是出于什么考虑？

　　王自亮：口号的转变主要考虑到当前汽车行业发展的趋势，自从中国进入汽车社会以后，消费者对安全、环保、节能的问题非常重视，大家买车的时候都首先考虑安全问题。吉利自从进入行业以后，秉承造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界的理念，把汽车从神坛请下来进入寻常百姓家庭。这是吉利的历史贡献，但是随着时间的推移，这样的口号往往给人家留下价格便宜，质量低劣的印象，吉利这几年发展很快，技术上升，质量提升，品牌知名度也正逐步提升。如果还是“造老百姓买得起的好车”的话，往往就会给人留下一个误解：吉利是靠价格战取胜的，“买得起”也成了质量差的代名词，而现在的口号也是吉利战略转型的成果。

　　PCauto：这可以理解为吉利正从成本优势向技术优势转移？

　　王自亮：成本的优势吉利会继续保持，但重点要放在品质、技术、质量、服务和国际化这些方面，不再打价格战，不再围绕价格做产业布局和产品设计，实际上这个理念的变化是一个非常巨大的观念变化，是一个实质性的变化。

在本页浏览全文>>(共计2页)12下一页键盘也能翻页，试试“← →”键