大家车网专访起亚汽车中国总经理郑畅镐

    [大家车网 专访]  在2009年上海车展上，起亚汽车中国有限公司总经理郑畅镐先生接受了大家车网的专访。

    大家车网：今天是第十三届上海车展的第二个媒体日，我们非常荣幸请到了起亚汽车中国有限公司的总经理郑畅镐先生，郑先生你好！首先还是以我们的惯例您给我们介绍一下这次起亚参展的阵容。

    郑畅镐：大家车网的网友们大家好，我是起亚汽车中国总经理，昨天我们第一天全新索兰托在上海车展首次亮相。这次上海车展我不是全部看过，大概看了一下，我觉得这一届上海车展比去年火，而且自主品牌、民族品牌参展规模比较大。与去年广州车展比较起来规模等各方面都要好。上海车展非常大，今年4月初的韩国首尔车展，我们也邀请了中国的一些媒体和经销商代表们一起参加，规模跟上海还是不能比的。看起来别的国家的销售情况不太好，但是很多厂家都很重视中国，看得比较重，所以这次参加上海车展的时候他们投资也是非常大的，很重视这次车展。我们起亚汽车这一次车展的时候上市了两款车型，进口起亚SUV全新索兰托，还有合资公司里面的轿车福瑞迪，我们全新索兰托上市的时候我们的品牌代言人刘烨先生也参加过，还有其他的我们进口车是五个品种，国产车也是五个品种，我们在E3馆里面展示。

    大家车网：刚才您说新车索兰托是比较重要的，而且看到现在索兰托的外形比以前的索兰托外形有很大的改变，而且风格也有所改变，您跟我们讲一下这个设计的理念。

    郑畅镐：全新索兰托跟以前老的索兰托一样的地方就是名字，别的都完全不一样，配气量是2.6，6变速箱，还有全景天窗，一键式按纽启动，还有上下坡的辅助性能，完全的新车。外观启用了起亚今后的标志性的设计。

    大家车网：家族特性？

    郑畅镐：对，基本上大灯跟格栅连为一体的设计。

    大家车网：您跟我大概介绍一下，因为索兰托我还没有去场馆看过，还有很多用户也没有看过，您跟我介绍一下他的外观和理念在很重要的哪些方面做了很大的变化？

    郑畅镐：我们全新索兰托外观上变得更时尚一些，跟以往旧款的产品来讲，而且他的外观刚才也说了启用了起亚的标志性设计，今后起亚很多产品的元素会带这样的标志性设计，他前脸比较看到有健壮的肌肉感，很多在国外调查下来有点像老虎巴的感觉，外观是这样的，产品本身起用的是承载式的车身，更适合城市型的SUV的定位，全景式天窗，一键的启动，直接的后放画面倒车，配备了很多高科技的配置，还有我们的轮毂这方面都做了很多18英寸的轮毂，就是一款全新的，定位来讲应该是城市型的SUV，除了提高动力性之外也降低了油耗，所以这方面也是环保这一块也做了很多努力，更倾向于环保车型。

    大家车网：这也是全球汽车的趋势。

    郑畅镐：跟现在上海车展的主题是比较符合的。我们认为是非常适合中国用户的一款产品，因为刚才讲了首尔车展上也看到了，这款车是非常符合中国消费者需求的产品。

    大家车网：这个车型什么时候上市？

    郑畅镐：7月28号在北京进口汽车展示会上正式公布。

    大家车网：那个时候我们也会把价格公布出来，包括车型？

    郑畅镐：对。

    大家车网：您这边觉得全新的索兰托上市以后应该是在8月份左右，7月28号相当于8月初了。

    郑畅镐：会提前接受预定。

    大家车网：您可不可以大概预测一下，年底的时候你们希望有多少销量？

    郑畅镐：我上次在首尔车展的时候，带经销商的代表看了一下，他们的观点怕厂家有供应量的限制，他们对这个汽车很自信，充满信心，目前在中国2.6配气量的车子也有，但是有时候纯进口正宗的也不一定是高端车，所以没有适合现在这种比较黄金排量的进口SUV，这个是最适合是SUV的用户最适合的车子，是SUV革命的车子，是尖端的配置，这样的一个全新索兰托，我们的经销商心情非常好，销量越多越好。

    大家车网：您说了也希望销量会越来越好，这款车肯定在我们起亚的整个车型的占的地位很重的，您跟我讲一下这个地位占到什么程度，或者是换一个说法他是一个什么样的角色？

    郑畅镐：人来讲就是起到腰的作用。

    大家车网：支撑的？

    郑畅镐：所以应该来讲是整个中长期发展来讲是一个战略车型，也是属于支撑整个产品线的中间承前启后的重要的车型。起亚汽车的社长昨天也来到我们的展馆，高层也非常重视新款索兰托这款产品。

    大家车网：正好今年也是特别的年份推出了这么重要的产品，而今年从经济环境上来说，大家会觉得全球环境比较恶劣，而国内的经济环境感觉没有那么冷，这样的话您对今年中国的市场是怎么看的？怎么理解今年的这个所谓的中国的经济危机？

    郑畅镐：你们认为看起来中国汽车市场碰到很大的困难吧？

    大家车网：我是持很乐观的态度，其实我去年认为是很乐观的，但是去年很多专家不是那么乐观，我看到今年的销量我觉得达到了5%到8%的增长还是很高的。因为您接触韩国市场和中国市场，你可以对比跟我们说一下？

    郑畅镐：我们起亚公司在美国、亚洲都有工厂，中国也是我们投资的合资公司，出口量是一百万台，在韩国国内的销售量每年大概二十六、七万左右的量，所以我们起亚汽车是全球性国际性企业，所以我们看国际的情况，全世界好象除了中国，别的国家对金融危机的影响最大，中国有一个内需的需求非常大，但是我觉得没有多大的问题，跟你一样的看法，呈稳定上升的趋势。起亚汽车国际金融危机的情况是对于我们企业是非常好的体会，因为我们以前开始到现在没有什么泡沫性的政策，我们的车子总是有竞争力的车子，所以预计到经济不好的情况下很多客户都要观察、分析车子的质量，用户会更加理性的态度分析这个产品，还有它的一些性能、价格方面的东西，所以现在世界很大的品牌碰到很大的困难，特别是美国，我们起亚包括现代汽车也好，在美国的第一季度市场占有率有增长的结果。

    从这里也能看到，因为在美国这么艰难的市场环境下也能得到消费者的认可，说明起亚这个品牌以及我们的差品是非常具有竞争力的产品。中国占全球2%、3%的量，今年开始我们每年投放两三个进口车型，我们也跟别的其他的国家发展一样，在中国也应该很快发展起来。

    大家车网：我最后一个想问一下郑先生的问题稍微尖锐一点，因为跟品牌的形象塑造是有关系的，中国的市场上欧洲品牌有点根深蒂固，作为韩国品牌在中国市场的品牌塑造从本身来说，天生就不如欧洲品牌，这样的话您能否再讲讲我们起亚这个品牌在中国希望用什么样的方式、怎么样去树立这个品牌？

    郑畅镐：目前你是怎么看待的？

    大家车网：我的看法刚才差不多也说了一部分，我也是这么看，本身我自己也是一个用户，所以我基本上可能也选的欧洲品牌车更偏重一些，我自己也韩国的品牌，我理解很早之前现代进口VP汽车、蓝天、王子，那批车是非常不错的，但是那个时候中国的入口非常差，车不适合，路况不符，所以导致一直有这样的印象，其实有时候韩国品牌的产品可以说有些产品真的不亚于日本产品，但是现在用户的认可度没有那么高，这也是我比较替韩国品牌担心的。

    郑畅镐：品牌的形象来说起亚汽车跟比较出名的厂家不能比的，这个品牌不是一两天的事情，给客户一个信心等他的评价，我们车的质量，外观设计跟他们比较没有什么差别的，比如我们保证车的五年不限公里的，我们这一次全新索兰托的保修期是三年十万公里，我们保质期是比较长的，一般是两年六万公里的情况，不管怎么样，目前我们起亚汽车的车子来说跟别的高档的品牌没有什么差别，但是品牌方面有一些跟他比较差一点，这方面也是我们现在要逐步努力的。第一个是我们客户满意度要提高，去年开始我们出了一个VIP道路紧急救援服务，这个是我们适用在全车系里面，这个是没有一个厂商这么做的，一个为了表达对产品的自信，还有一个是为了提升服务质量。

    在美国市场也好，欧洲市场也好，我们起亚汽车的质量、客户满意度应该排在前一点的，跟以前不一样了，我们也知道而且我们也在努力，虽然我对我们的产品有信心，但是要消费者的认可还是需要一段时间的。我认为中国的客户认可起亚汽车品牌的速度越来越快，所以我们现在只能以这种诚实的态度更加真诚的努力让客户感觉到我们一直在努力，而且不断的创造新产品给他更多满意，更他提供超越他期待的产品来提升我们的品牌形象。做汽车生意不是一年两年的事情，一辆车子最起码要用五年、十年的，所以这个就像马拉松一样的，必须要有一定的忍耐和长期的眼光努力的话肯定会得到好的结果，他本人是非常确信这一点的，而且我们也确信越来越多的中国用户会关注我们的产品。

    大家车网：我非常确信一点，只要您非常认真、非常真诚的对待您的用户他也会非常真诚、非常认真的对待您。

    郑畅镐：所以我们也是在此期待大家车网的桥梁作用。

    大家车网：我们就是希望能做好这个桥梁，因为我们可能做得不够好。

    郑畅镐：我们也希望大家车网越来越壮大，起亚也在中国也越来越壮大。

    大家车网：我们共同壮大，今天就是这样，谢谢两位。