大家车网专访：沃尔沃战略首席设计师

大家车网专访：沃尔沃战略首席设计师(2)

    大家车网：谢谢道格拉斯先生。您还有其他的一些设计，因为我看到了沃尔沃最新的设计岛那个是不是道格拉斯先生的设计作品呢？

    道格拉斯：这个设计岛并不是我来设计的，设计岛主要的想法是让车展的参观者能够和我们的设计者之间有非常好的互动。比如说斯蒂夫将会引导参观者去体验汽车设计的整个流程，包括画草图，以及我们的设计人员常用的各种各样的工具。比如说用手写笔在平板上绘图，这就是我每天的工作。我用手写笔绘图，然后绘出来的草图做一个三维制模，在这个基础上再绘图、再去建模，这就是我的工作。在设计汽车外观的时候是我的一个基本的工作方法，设计岛就是给参观者一个非常好的互动体验。

    大家车网：从这个互动体验里面消费者可以了解沃尔沃的设计理念，还有没有一些其他的考虑？比如说我自己设计一套衣服或者是一件其他的东西，我可能自己去做了，通过这个可以体验沃尔沃的设计理念还有没有其他的一些目的？

    道格拉斯：是这样，我们有这样的一个设计岛，一方面是让消费者去了解设计。另一方面让他们注意设计，对设计感兴趣。因为人们到车站上有的人会关注发动机、变速箱、轮胎，但是设计也是非常重要的。在车展上首先打动人们的是各个车型的外观的设计。沃尔沃是一家非常注重个性化设计的公司，设计在我们公司的核心价值观当中是安全和环保的，有了这样的设计岛我们可以给很多的消费者乐趣，和他们互动。让他们接触一些汽车设计方面的角度。

    比如说，我们看到每一辆车型的车在沃尔沃的车型当中外形都是经过大量的设计才产生出来的，你看这辆车的时候没有想到车的外形当中角度的布局的重要性，但如果你在设计岛当中自己画图的话要设计一款漂亮的车角度的处理非常重要。我们来看这款XC60的时候，我们看到这款车它的线条当中有许多非常漂亮的角度。

    大家车网：刚才也提到一个情况，沃尔沃注重安全可能是在第一位的，设计是在第二位的。在你设计车的同时，在对于安全性能方面考虑有什么做法？

    道格拉斯：是的，在我们的设计工作当中从设计工作一开始，我们就要和负责机械设计的工程师一起来确定车辆的各个部分之间的比例。比如说从车的前轮到车尾这短距离有多长，这对于车的被动安全系统发挥来说是非常重要的。所以，我们和机械设计的工程师之间共同确定的比例，既要保证机械设计的工程师能够达到非常高的最高的安全标准，也要确保像我这样负责外形设计的确保我们的车拥有非常美观的外形。

    从安全性上来说XC60它的前端设计是对于行人来说是具有高度安全性的。也就是说一旦发生了碰撞行人的事件，对行人发生的冲击力一般情况下比别的车型要小得多，对于行人伤害要小得多。在这方面我们也是融入了很多的考虑。

    在XC60这款车增加了城市安全系统，城市安全系统在车的前部使用大量的传感器，比如说有激光传感器，在风挡玻璃上方有摄像头，在前轮上有雷达测距仪，所有对于我来说我要在车上留下足够的空间来安装这些系统，而且要让这些系统安装以后能够正常的发挥它们的功能。在XC60的设计当中我非常注重驾乘人员拥有非常好的视野。

    所以，我们看到这个柱设计都是非常的薄，这样车辆的驾乘人员会拥有非常宽广的视野。我要补充一点，一方面我们把柱设计的越来越薄，另一方面我们就更加的注重材料的质量。所以，包括在这些柱以及整个车的上部使用的是超高强度的钢，一方面可以把柱做的尽可能的薄，另外一方面材料的强度也是超高的。

『格拉斯先生与大家车网王昊在沃尔沃XC60前合影』

    大家车网：能不能透露一下现在您最新设计的作品？在设计什么车？

    道格拉斯：实际上这个问题我是无权透露的，未来的产品都有保密的义务。我只能告诉大家在未来的设计当中我们这种设计环境会越来越富有挑战性，当你完成一个项目的设计的时候接受下一个项目的设计。在新的项目当中必然对你的要求比前一个作品更高的水准。所以，我的工作也是在不断攀登高峰的工作，在这个工作中也给了我非常多的乐趣。

    大家车网：谢谢道格拉斯接受大家车网的采访，谢谢！

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