大家车网专访：沃尔沃战略首席设计师

大家车网专访：沃尔沃战略首席设计师(1)

    [大家车网 专访]  2008年4月21日，在第十届北京国际车展上，沃尔沃战略首席设计师道格拉斯·弗莱士接受了大家车网的专访。

    大家车网：各位大家车网网友大家好，今天我们请到了沃尔沃汽车的战略首席设计师道格拉斯先生。道格拉斯先生您好！

    道格拉斯：你好。

    大家车网：道格拉斯先生主要负责沃尔沃外观方面的设计，包括一些设计理念也是由道格拉斯先生操作的。那么可以讲一下您的设计产品吗？

    道格拉斯：我在沃尔沃的设计生涯很早就开始了，最早设计的车是1991年到1992年我设计了一款沃尔沃环保概念车这款车，是一款电力混合动力车，从这儿我们可以看到在环保方面沃尔沃公司一直是非常超前的，直到今天我们看到了在本次北京国际车展上沃尔沃又带了C30充电概念车。在我设计了1991年那款的沃尔沃环保概念车以后，对于这款车很多的设计理念在沃尔沃的设计当中得到了延续。

    比如说后来我又以同样的设计理念设计了最早的S80，就是最早款式的S80，后来我又设计了XC90，我又设计了XC60，就像这次北京国际车展上带来的XC60。我说的设计指的是我负责的车的外观的设计，至于内饰以及机械上的设计是由其他的同事完成的。

『沃尔沃战略首席设计师道格拉斯·弗莱士先生接受大家车网专访』

    大家车网：谢谢，下一个问题是XC60这款车也是一款比较新的车，这款车在外观设计上有什么理念呢？

    道格拉斯：XC60这款车在设计当中还是给了我非常多的乐趣。因为XC60这款车要吸引的人群是比较感性，而且非常注重自我表达自我张扬的人群。所以，我们看到XC60这款车它的轮廓感非常的强。这款车仍然在外形上在行驶上仍然是继承了整个沃尔沃车系一些基本的特征，这是把这些设计语言带向了新的发展方向。特别是我们可以看到这款车的轮廓非常的分明、非常的强有力。

    另外，在它的尾灯方面我们使用了LED的尾灯，由于技术的进步在尾灯打开的时候，光线会非常好的凸现出整个沃尔沃车线性的车体，线性的轮廓。另外在前部也做了进一步的改进，比如说我们设计总监第一次提出了沃尔沃车的DNA，比如我们看到车的前部包括车标比原来要大得多，在前大灯之间增加了小灯，在前灯的下端也做了更加细致的处理。所以，从车的整个前部来说也是更加大胆、更加有冲击力，也让人一眼看出就是沃尔沃。

『格拉斯先生谈XC60的外观设计』

    大家车网：这款车在设计的时候刚才也提到一个比较大的车标，这个特征会不会应用到以后的沃尔沃设计中呢？

    道格拉斯：是的，这样的一个设计理念也将引领我们下一代产品的设计。另外，我们在车的尾部也做了一个处理。另外，我们在车的尾部也做了一个处理，原来车的尾部VOLVO这个单词的五个字母靠的很紧的，在新的设计中VOLVO这个单词的五个字母我们分的更开了，这样一种设计是更具有现代感，更具有当代感，而且也是在尾部的设计当中我们把VOLVO这五个字母在布局上更加的充分利用。

    大家车网：这次带来的车是一个亮点，它与概念车区别非常小。这样一个设计是沃尔沃当初设计的时候是这样一个想法，想把这个概念车直接升级成量产车，还是这个车是一个过渡，而不是一个简单的展示？

    道格拉斯：是这样的，这次我们展出的这款XC60是量产的XC60和一年前我们在车展上的推出XC60概念车。当时这个概念车主要相当于沃尔沃公司的一个声明，表明了沃尔沃公司的车型设计在外形设计上的一些变化以及未来发展的方向，更加注重感性、更加注重个性的表达以及更加的大胆。实际上在设计概念车的时候是不需要受到在设计量产车时候一些方面的限制。但是，如果您觉得这次展出的XC60量产车和概念车非常接近的话对我们来说是非常好的一件事，因为我们的量产车要尽可能的确保当初概念车所表达出来的个性，这种设计的元素要最多的得到保留。

12 下一页提示：支持键盘“← →”键翻页