长春车展专访东风本田执行副总刘裕和

　　记者：您好。请问东风Honda的全国销量如何？东北地区的销量如何？

　　刘总：今年以来，东风Honda在高品质的新世代CR-V 、CIVIC（思域）带动下，销量不断攀升，屡创新高。1～6月份，东风Honda累计销售53,818台，相比去年同期增长169％。尤其在六月份实现梦寐以求的期待：单月销量达到10，813台，相比去年同期增长61%。无论是单月还是累计都大幅超过行业25%平均水平。这个数字还有另外一个意义，就是风本田目前的销量已经大于产能，为下一步的发展做了很好的铺垫。

　　东北是东风Honda 重要的市场，东三省地区1～6月份，CR-V 1756台，占全国市场11.1%；CIVIC2139台，占全国市场的5.6%。总共销量3895台，占全国市场的7.2%。

　　记者：您的意思是不是说，东风本田即将要建设新的工厂？

　　刘总：我们现有工厂的年产量是12万台，但是在建设的时候我们已经考虑到了今天的情况，产能有所预留。我们目前的工厂的产能能够扩大到24万辆/年也没有问题。

　　记者：请您预测一下，东风本田在07年下半年的销售情况。

　　刘总：我们今年的销售目标是10万台，从现在的情况来看，我们要超越10万台，争取达到12万台。

　　记者：请问今年的排产情况是怎样分配的呢？

　　刘总：根据我们年销售10万台的目标，我们计划是CR-V生产4万3千台，思域生产8万2千台。

　　记者：东风Honda目前的销售网络建设方面如何？

　　刘总：目前已经建成的有130家4S店，签约的有184家。我们计划2007年内建成200家特约店。东北地区目前正在营业的有10家店，分别位于长春、沈阳、大连、哈尔滨、鞍山和锦州。

　　记者：新世代CR-V自4月22日上市以来，受到消费者的追捧，处于供不应求的状态，您认为原因在哪里？

　　刘总：我认为有三点原因：第一，新世代CR-V的性能、外观具有都市感和高级感，轿车的流线型；内饰，轿车般的豪华与科技感；动力，Honda 最新2.0 L /2.4L i-VTEC发动机，2.4L提高10马力、达到170马力，2.0L油耗降低10％（工况测试）；安全与环保，G-CON钢骨缓冲架构、六安全气囊和车辆稳定性辅助装置VSA配置，使最高档的Vti-S实现了顶级安全性。车内低VOC（挥发性有机化合物）排放，尾气排放达到欧IV水平。

　　第二，精确的市场定位。新世代CR-V定位于中高档SUV，具有轿车舒适性和商务的高级感，抢占了很多中高级轿车的用户。第三，就是合理的定价。

　　记者：手动档的新CR-V什么时候会推出呢？

　　刘总：我们目前认为，新CR-V配备自动档符合大部分车主的实际需求，实际的市场反映也证明了我们的想法没有错。至于手动档什么时候推出，我只能说我们会通过新世代CR-V前期的市场表现和消费者的具体需求来做决定。

　　记者：此次CIVIC混合动力车已经在长春车展亮相，请问它何时会在中国上市，在哪些区域销售？东风Honda将CIVIC混合动力车带入中国有何目的？

　　刘总：CIVIC混合动力车预计会在1-2年内实现国产，并在国内销售。东风本田作为一家大型的汽车企业，有这个责任将更环保的先进轿车引进国内，为绿色环保贡献一份力量。CIVIC混合动力车确定会国产体现了东风本田的技术达到了一个高度，表现了一个成功企业对社会的责任，同时混合动力的应用也可以达到一种市场效应。

　　记者：丰田的普锐斯是国内首款国产的混合动力轿车，但对于国内消费者来说价格偏高。CIVIC混合动力车国产后会不会也出现一般人买不起的情况呢？

　　刘总：我们对于CIVIC混合动力车的定价会十分谨慎，根据国内的情况，为了推广混合动力，我们会少盈利或不盈利，甚至在亏损的情况下仍然要把这款车带给国内的消费者。

　　记者：请您介绍一下，东风本田正在建设的“绿色工厂”。

　　刘总：东风本田的基本理念中有“给孩子们留下一片蓝天”。比如说，我们采用了水溶性涂装设备，能够将有害物质VOC降至原来的1/10。另外，东风本田还加强工厂排水净化和循环使用的力度，大幅缩短各生产工序，从而有效节省水、电、气等能源。废水净化后可以养鲤鱼、绿化和卫生，新型总装摩擦输送链的导入既能大幅降低噪音又节省电能的。并且我们还积极推动供应商和特约店节约资源，改善环境，在武汉开发区倡导区内我们还举办了企业“绿色家园”的活动。

　　记者：感谢刘总接受我们的采访。

　　刘总：谢谢！