专访：沃尔沃C30项目总负责人哈肯先生

    [大家车网讯]  本次上海车展，我们专访了沃尔沃C30项目的总负责人哈肯先生。

哈肯先生

    大家车网：针对C30我首先有一个问题想跟您这边了解一下C30设计的理念是什么？

    哈肯：C30这个车它是属于一个小车，运动型的，两门四座加一个玻璃外门。

    大家车网：C30这个车以这样的形式出现，它适合购买的群体应该是在什么样的范围内？

    哈肯：C30这个车它是非常酷的一个车，所以它针对消费的群体可能就是生活在大城市，生活态度积极向上的一些年轻人。可能是单身贵族，可能是刚结婚的一些小夫妻，还没有孩子。但是除了年轻人之外，可能会有第二个消费群体，就是孩子已经长大承认，离开家庭了，老夫妻想回到原来还没有孩子的时光去，他们可能也会被C30所吸引。另外家里面已经有一辆车，打算购买第二辆车，这些家庭也会考虑C30。有各种各样值得购买C30的理由。C30这个车它也是为喜欢张扬个性的人来准备的，喜欢在茫茫人海中脱颖而出的，引人注目的一些人。C30车提供很多个性化的服务。

    大家车网：这个车很适合我。其实事实上我下一辆车也是想换这个车，我非常喜欢C30。

    哈肯：你等一下也可以去我们展台那，我给您来看C30，它就在那，看看其中各种各样好的特性，还有这些规格。你可能就会毫不犹豫的买C30。

    大家车网：我已经不会犹豫了。

    哈肯：我们C30这个车除了大轮子，还有大包围，这些都是非常好的之外，另外它的音响系统也值得一试的，这个是最小的音响系统。 

    大家车网：我对C30尾部的设计非常感兴趣，我想问一下尾部设计的灵感来自哪些？

    哈肯：我可以说你所关心的尾部的设计，它也是传承了沃尔沃的一个优良传统，像在60年代的时候我们推出一个车叫P1800ES，你如果看那个车的话也是一样的，双门，四座而且有很长的车顶，尾部做的也很漂亮。之后我们推出480ES，这就是C30尾部设计灵感的来源。另外我们推出一个SCC安全的车，在这个车设计的时候提供三种不同的建议，有人说搞成概念的，搞成运动的，我们之后决定要安全、运动结合时尚的感觉。所以你看C30，你会看见它的车顶和尾部都非常富有表现力，非常突出的车间。最后加上一个大大的玻璃外门就做的很漂亮。今年正好是沃尔沃公司庆祝80周年，所以我们知道C30这个车它是融载了80年以来的传统。但是它绝不是往历史去看的车，它是面向未来的，展示最先进的，最现代的技术，也同时指出了沃尔沃车型在未来发展的方向。所以我们非常高兴能够看到C30车，一方面继承传统，另一方面引领未来。而且C30这款车更加是为那些追求时尚感觉的人设计的。

    大家车网：我可以理解为以C30开始，将来沃尔沃设计的方向，包括思想更倾向于这种运动、年轻，以至于个性化的设计？

    哈肯：可以说我们是在传统汽车的特征和理念基础之上，再添加了你刚才谈到这些新的元素，沃尔沃一直以来为家庭设计好的车型，像这次车展上我们推出的XC60概念车就是这样子。另外我们希望拓展沃尔沃的产品线，使得它不仅适合于家庭，同样也适合追求时尚和年轻，一些个性的人。我们这次也带来全新的S80，它就是更像一个大轿车，专门为公司的高层、老板这些的人所设计的。所以沃尔沃想不断的推出更广泛的产品种类，去适应不同的消费群体，又有针对大老板的，又有针对家庭用户的，又有针对年轻人，那些酷人的，比如说像您这样子的人。

    大家车网：我觉得是这样，因为现在S40在国内国产了，C30和S40属于同一个品牌，既然同一个品牌，S40和C30同时出现，我们对他们分别的定位，他们的区分明确到什么地步？

    哈肯：C30和S40他们有一些技术是共享的。但是我认为对消费群体来说，可能C30和S40最强的特征就是悬浮式的中控台，这是它在内饰上面非常大的特点。另外这两个车载发动机盖，还有门把手这些上面都是一样的。但除此之外，C30和S40就没有什么其它相似之处了。他们针对是不同客户的群体，所以在客户的眼里，我觉得C30就是C30，S40就是S40，他们两个是很不一样的。但是无论怎么样，我们都希望给客户带来优能质量的车，而且价格是定在高档轿车，但是也是可以支付得起的价格。

    大家车网：说到价格这一块，C30应该会在今年引入中国，我想了解一下关于C30这一块，咱们沃尔沃对于中国市场的前景是怎么看的？

    哈肯：C30这个车在全球市场上总的销量目标是65000辆，占所有沃尔沃车家族当中销量的10％再多一点点。去年整个沃尔沃在中国的销量是7000辆车，我们希望今年这个销量可以翻一番，而且很有可能会翻一番。希望在中国市场上C30占整个产品销量的比例可以稍微提高一点，比如说15％到20％。但是这些都是我们自己的一个希望，所有的一切还是要看中国的消费者，如果他们喜欢沃尔沃车的话，我们自然会竭尽全力的为他们提供一流的产品和一流的服务。

    大家车网：还有想问哈肯先生一个私人的问题，您参与的设计，包括整个项目，还有其它的什么车型？或者其它品牌什么车型？

    哈肯：谈到我个人的职业生涯，我在沃尔沃已经工作很长时间了，28年。一开始参与工程设计一个车是760。参与了850这个车的装饰和开发。之后我参与开发了第一代的C70车，我刚才也提到它是一个跑车，这是在96年的时候。之后我参与定义并且是开发了S40，V50还有C70这些车的商业理念。谈到C30车我从最开始的设计，到最后商业理念的开发，到产品上市整个的项目都是我在管。

    大家车网：既然哈肯先生参与了这么多的设计，哈肯归纳一下沃尔沃这么多年来设计的一条路线是怎么走过来的？

    哈肯：我可以这样来说，一开始沃尔沃车在设计的时候，是全部强调安全可靠性，以及功能，但是整个车可能看上去不是那么时髦，稍微有一些老气。到了设计850这个车的时候，我们也开始去探索，而驾车人可以带来怎样驾乘的乐趣，比如我们注重很多方向盘操纵的手感，还有讲究这个车外表的时尚性，到了第一代S40和C70的时候，完全脱离以前笨拙，老气沃尔沃的感觉。但是还是在安全和可靠性基础之上开发外表的。希望未来沃尔沃车的设计更加能够有戏剧性，更加夺人眼球，在豪华车市场上更强烈表示自己的个性。总的来讲，沃尔沃车这么多年来一个设计的方向，是一开始注重功能工程学，以工程学为导向的，但是之后慢慢在安全，以及环境、一流质量基础之上，更多注重人性跟情感的开发。我们希望沃尔沃的车现在给人带来的感觉，是我想要这个车，而不是有这么一种必须要满足的需求，是从人性和情感上，让人们觉得这车是我心里喜欢的，我就想要的一款车。

    大家车网：最后问哈肯先生一个问题，沃尔沃以这样的设计思路，包括造车的理念，最终倡导的用户是一个什么样的生活方式？

    哈肯：我觉得谈到沃尔沃车所针对的消费群体生活的方式，我觉得他们都是对生活有很多的了解，非常关心一些社会的问题，非常关注环境保护，同时讲究优雅、舒适、豪华的一种感觉。所以不是所有人都有这样的特点，他们是非常特别的人。他们喜欢享受生活，关注自身的需求，同时也关注环境和他人的需求。他们享受的生活应当是一种舒适、优雅和豪华的感觉。而且我知道像这样的一个消费群体，他是全球各个地方都有的，我知道他们在中国也一定会存在着，所以我希望这些人它能够来分享我们沃尔沃一贯秉承的价值观。

    大家车网：今天的专访就到这，因为时间也比较紧，我希望下次能够有更多的时间去拜访一下您。

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