新老车型该买谁 两代迈腾车型全面对比

大家车网 2012-08-14 03:30 来源:易车网 作者:俞士强

新老车型该买谁 两代迈腾车型全面对比(4)

第1页:新老车型该买谁 两代迈腾车型全面对比第2页:内饰和空间对比:内饰精细 空间大幅提升第3页:动力及操控对比:新迈腾旗舰更胜一筹第4页:售后保养维修费用对比:新老款差别不大

新迈腾的质保政策和老款相同都是两年或6万公里,以先到为准。首保7500公里免费。以后每10000公里小保养一次,更换机油,机滤和常规检查,费用包括工时700元左右。35000公里时有一次大保养,将涉及到换件,所以保养费较高,约为1500元左右。

迈腾:2011款保养周期表
保养项目保养里程(公里) 首保

7500

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

更换空气滤清器
35000公里首次保养,以后每30000公里保养一次
更换火花塞
15000公里首次保养,以后每20000公里保养一次
更换变速器油
55000公里首次保养,以后每60000公里保养一次
更换制动液
24个月首次保养,以后每24个月保养一次

备件名 官方报价 备注
全合成长效机油(4升 5W/30) 292.38 国产件
自动变速箱油 110.19 国产件
制冷液(300毫升) 56.51 国产件
汽油添加剂(150毫升) 41.35 国产件
刹车液 75 国产件
机油滤清器 79.74 进口件
汽油滤清器 316.06 国产化
空气滤清器滤芯 61.25 国产化
火花塞 103.46 进口件
空调滤清器芯 63.44 国产件
齿形皮带 129.96 国产件
张紧轮 430.21 进口件
蓄电池 649.78 国产件
燃油泵 699.34 国产件
水泵 230 国产件
节温器 30 国产件
轮胎205/55R1691V韩泰 550.57 国产件
轮胎215/55R1693W固特异 780 国产件
轮胎215/55R1693W米其林 970 国产件

以上这些是新迈腾的备件价格,基本和之前的迈腾B6维修保养价格持平,这一点相比新老帕萨特有着不少优势。

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总结:

通过以上的分析,我们可以得到这样的结论。新迈腾无论是外观还是内饰或者空间都得到了升级,车辆档次得到提升,相应的售价也提高了不少。如果您对新款有偏爱,手头也非常充裕,就可以入手新迈腾,不过目前现车比较紧张,需要预定。老款迈腾虽然没有新款漂亮,空间也不算大,但是从安全和技术装备来看,老款毫不逊色,再加上现在优惠幅度这么大,经济能力有限,又喜欢迈腾的朋友可以考虑买老款1.4TSI车型,优惠下来办完20万左右,非常合适。不过要抓紧时间,老款在各地的库存都很少了。

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责任编辑: 黄念

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。

评测编辑:王斌

8分

迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。

评测编辑:杭昱

8分

最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐