大家车网 2012-08-14 03:30 来源:易车网 作者:俞士强
新老车型该买谁 两代迈腾车型全面对比(4)
第1页:新老车型该买谁 两代迈腾车型全面对比第2页:内饰和空间对比:内饰精细 空间大幅提升第3页:动力及操控对比:新迈腾旗舰更胜一筹第4页:售后保养维修费用对比:新老款差别不大新迈腾的质保政策和老款相同都是两年或6万公里,以先到为准。首保7500公里免费。以后每10000公里小保养一次,更换机油,机滤和常规检查,费用包括工时700元左右。35000公里时有一次大保养,将涉及到换件,所以保养费较高,约为1500元左右。
迈腾:2011款保养周期表保养项目保养里程(公里) |
首保
7500 |
每
10000 |
每
20000 |
每
30000 |
每
40000 |
每
50000 |
每
60000 |
每
70000 |
每
80000 |
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更换空气滤清器 |
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35000公里首次保养,以后每30000公里保养一次 | ||||||||
更换火花塞 |
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15000公里首次保养,以后每20000公里保养一次 | ||||||||
更换变速器油 |
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55000公里首次保养,以后每60000公里保养一次 | ||||||||
更换制动液 |
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24个月首次保养,以后每24个月保养一次 |
备件名 | 官方报价 | 备注 |
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全合成长效机油(4升 5W/30) | 292.38 | 国产件 |
自动变速箱油 | 110.19 | 国产件 |
制冷液(300毫升) | 56.51 | 国产件 |
汽油添加剂(150毫升) | 41.35 | 国产件 |
刹车液 | 75 | 国产件 |
机油滤清器 | 79.74 | 进口件 |
汽油滤清器 | 316.06 | 国产化 |
空气滤清器滤芯 | 61.25 | 国产化 |
火花塞 | 103.46 | 进口件 |
空调滤清器芯 | 63.44 | 国产件 |
齿形皮带 | 129.96 | 国产件 |
张紧轮 | 430.21 | 进口件 |
蓄电池 | 649.78 | 国产件 |
燃油泵 | 699.34 | 国产件 |
水泵 | 230 | 国产件 |
节温器 | 30 | 国产件 |
轮胎205/55R1691V韩泰 | 550.57 | 国产件 |
轮胎215/55R1693W固特异 | 780 | 国产件 |
轮胎215/55R1693W米其林 | 970 | 国产件 |
以上这些是新迈腾的备件价格,基本和之前的迈腾B6维修保养价格持平,这一点相比新老帕萨特有着不少优势。
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总结:
通过以上的分析,我们可以得到这样的结论。新迈腾无论是外观还是内饰或者空间都得到了升级,车辆档次得到提升,相应的售价也提高了不少。如果您对新款有偏爱,手头也非常充裕,就可以入手新迈腾,不过目前现车比较紧张,需要预定。老款迈腾虽然没有新款漂亮,空间也不算大,但是从安全和技术装备来看,老款毫不逊色,再加上现在优惠幅度这么大,经济能力有限,又喜欢迈腾的朋友可以考虑买老款1.4TSI车型,优惠下来办完20万左右,非常合适。不过要抓紧时间,老款在各地的库存都很少了。
责任编辑: 黄念
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。 | |
评测编辑:杭昱 |
8分 |
最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |