2010年上市新车之前世今生——新老款对比(2)

H30之前世：东风雪铁龙或为前身？

东风风神S30

从2009年轻你6月30日的下线到2009年7月22日的上市，东风风神终于推出了首款轿车S30，背靠合资工厂的优势资源，推出的轿车产品-风神S30，7.58万起的售价让它颇受关注。按照东风的说法，历时4年研发、经历312万公里各种路况试验而最终研发出了S30，外型依然是受自主品牌欢迎的乔治亚罗设计，而种种迹象表明S30与奔腾B50、荣威550一样的吸收外来技术改进而来，而东风雪铁龙爱丽舍是首选。

新爱丽舍

从实际的参数对比来看，相比爱丽舍，风神S30从车长及轴距都得到了加长，这也是很多自主车常用的改变方式。风神的动力总成也是来自标致雪铁龙，1.6L发动机外加手动、自动变速器，动力匹配有相当的技术含量的。而在核心的底盘及悬挂是比较难改变的，前麦弗逊独立悬架、后纵向摆臂式独立悬挂，都是相同的设计。而后出的风神H30，与风神S30自然是一个为先，一个为后的胞胎兄弟。

H30之今生：东风设计团队减掉“尾巴”

风神H30

造车不是“四个轮子加四张沙发”，两厢车不是砍掉三厢的尾巴。东风风神H30的前脸与三厢的S30保持了高度的一致，夸张的大嘴造型使这款车动感十足，双光透镜大灯与下方雾灯的装饰线条走向一致，上下对称，展示一种和谐美。有人认为，尾部才是两厢车最体现设计精髓的地方，这种说法有一定道理，但车身前、后及侧身设计的高度协调统一却是前提。东风H30的车身造型正体现了这种设计思路，相对硬朗又不失美感的侧身、飞舞的东风车标及后雨刷、高位刹车灯、天线等元素自下而上呈现…… 尾灯城为H30最大的亮点之一，如果说风神S30主要体现了乔治亚罗领导的IDG团队的设计思想，那么H30大量采用LED的尾灯设计则反映了东风设计团队的思路，设计人员将简洁硕大的尾灯直接通到车顶，大气而又力度。

市场走向：待定

继2009年12月29日的下线仪式之后，东风风神H30将以最快速度争取在2010年1月上市。预计售价将于S30保持一致，在7万~10万之间。上市不到半年，S30取得的销量成绩有目共睹，H30紧跟着上市，进一步网罗更为年轻的意向客户，不失为趁热打铁的好策略。