吉利调整区域化营销管理

大家车网 2012-06-08 13:06 来源:网摘 作者:

日前,吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良公开表示,官方将调整现有的营销框架,其中原先三个子品牌营销事业部被取消,整合成南区、中区与北区营销事业部。也就是说,各区域营销事业部将在各自的区域内负责三个子品牌的宣传及销售工作。

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根据官方新闻稿中介绍,此次吉利调整营销框架主要原因是增加区域化与本地化管理。架构调整前,帝豪、英伦、全球鹰三个品牌各自分管旗下产品在全国的销售,属纵向管理;现在将三个品牌事业部调整为北部、中部、南部三个区域营销事业部,形成横向管理,原先的三套班子整合成一套,以进一步统一资源,方便管理。

而刘金良还提到,由三个子品牌的纵队转变为区域管理的横队,也有利于增加一线人员整合利用资源的能力,包括经销商资源、车型、商圈、广告宣传费用等。

● 此次营销框架的调整会对消费者带来什么?

此次吉利营销结构的调整在我看来对于大家而言有几点变化,其中在区域模式下,对于吉利了解不同市场的需求与价格体系有所帮助,这是在之前单品牌管理是或缺的。也就是说,未来吉利的产品价格优惠或宣传活动会根据市场的情况而制定,减少发生之前单品牌单车型全国市场统一的情况。

此外,区域的营销团队也能深化区域市场的用户需求,提升市场反应能力,使未来的产品更具针对性,对于扩大二三线城市的市场份额有直接帮助。

责任编辑: 王斌

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帝豪EC7 2013款 1.8L 手动旗舰型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.50 秒 40.40 米 8.50 L
总评分数 7.0分 测试文章:

评测编辑:王珺

6分

帝豪EC7有着时尚漂亮的外形和丰富的配置,内饰做工比较精细;空间宽大实用;动力平缓,起步较肉;操控一般。胎噪较大、油耗偏高、性价比一般。

评测编辑:李丽

7分

内饰用料比较不错,精细的做工工艺与吉利低端车型相比,整体装配工艺有所提升;不过小毛病较多,异响问题明显常见等问题。帝豪EC7在2010年第四批C-NCAP的测试中获得5星级安全评价,配有安全带提醒装置、安全带预紧及限力装置、侧面安全气囊及气帘等安全配置,整体安全性能不错。维修保养费用一般,配件费用较高,4S服务水平有待提高。

评测编辑:汪玉华

8分

这款车整体造型外形稳重大气,同时又不乏时尚动感,线条流畅自然,网友称赞“外观大气,个人非常喜欢。”内饰干净简洁,用料比较不错,精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评;中控功能按键布局清楚,操作方便。车内空间宽大实用,且灵活多变,储物空间比较丰富,但欠缺人性化设计,部分网友抱怨车内头部空间顶头现象明显。帝豪EC7档位清晰,方向盘手感不错,但转向助力比较沉重,高速过弯侧倾较大,减震较硬,整体操控一般,个别网友反映挂档卡位、迟钝,悬挂欠舒适,风噪较大等问题。
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