精准流畅操控、凌厉澎湃动力五大核心产品力，其主要变化在于外观与内饰的设计。

　　10年前，Mazda 6开创了“运动”这一细分市场定位的先河，凭借“运动”的品牌精神，扎实的操控表现，赢得“弯道之王”美誉。而换代车型睿翼，更是继承了马自达家族运动与时尚基因，被业界誉为“弯道王中王”，其轿跑车型——睿翼轿跑则是引领了中高级运动轿跑的潮流。10年之后，一汽马自达2012款睿翼和睿翼轿跑车登场，以“中高级车运动双雄”身份现身，运动中级车的诱惑再次袭来。

　　运动双雄入夏来袭 感受2012款睿翼/睿翼轿跑

　　2012款睿翼/睿翼轿跑新车型主打纯正运动血统、独特跑车风范、动态美学造型、精准流畅操控、凌厉澎湃动力五大核心产品力，其主要变化在于外观与内饰的设计。

　　外观：更显动态美，是最大亮点

　　2012款运动双雄造型更加动感，采用跑车化车身结构设计，拥有0.27超低风阻系数。特别是睿翼轿跑车型呈现了符合当下潮流的5门掀背式车身，设计独特，全车的遍布运动设细胞，很容易被其秒杀。

　　2012款睿翼轿车版在进气格栅处加入了一条横向镀铬装饰条，而轿跑版车型则在格栅处引入了能将马自达LOGO进一步延展的鸥翼式造型设计

　　另外，轿跑版车型大灯下方的雾灯也被设计成传统的圆形，与双层进气孔相组合

　　新款和老款睿翼轿跑前雾灯对比

　　内饰：变化不大，细节和材质有所提升

　　2012款睿翼及睿翼轿跑车型内饰的变化相对不是那么明显，只是把音响面板传统的银色换成了更具质感的钢琴漆黑色、并对换挡杆底座上面的按钮做了亮色处理，使之具运动感与科技感。

　　新老款睿翼对比

　　新老款睿翼轿跑对比

　　操控：依旧出色，调教更用心

　　对于消费者心目中业已存在的运动形象来说，睿翼已经不需要什么大幅度的修缮与改动，只要精周细琢的日臻完善。因为，睿翼并非是需要不断翻新外形才能获得市场青睐的“偶像派”，扎实的底盘、灵活的动力响应，都昭示了睿翼作为一辆B级运动车型的实力。前双横臂式独立悬架，后E型多连杆式悬架的领先悬架系统，继续稳固2012款运动双雄“弯道王中王”的地位。

　　新款并没有改动睿翼的动力配置，147马力的2.0升自然吸气发动机与169马力的2.5升自然吸气发动机，从参数上看也许不比当下时兴的涡轮增压产品，但却也带来了价格方面的绝对竞争力。况且参数并非性能表现的唯一注解，在轻盈的车身与底盘以及配合极佳的五速手自一体变速箱的配合下，弯道中的睿翼仍有与竞品一较高下的绝对实力。而 9.5秒百公里加速性能干脆利落，可使驾驶者充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。

　　从配置层面来看，2012款睿翼车型全系标配了ESS紧急刹车信号系统，这将大大地提升该车的安全性。可在紧急刹车时使刹车灯高频闪烁，以给后车更明显的急刹信号。除此之外，电子助力转向、换挡拨片、BOSE音响、“史上最强多功能方向盘” 将跑车运动操控性和轿车化的舒适感融为一体，令睿翼“运动双雄”显得物超所值。

　　当然，不要忘记既然是运动标杆，自然在追求大空间的新消费时代有所差池，一汽马自达所倡导的运动与空间兼顾的新运动主义在“运动双雄”身上体现了出来，宽适的空间表现也能成为你选择它的理由之一。

　　有的车虽然不是满大街都是但就是有自己独特的魅力，2012款睿翼 / 睿翼轿跑此次的上市市势必会给其销量带来改变，让我们拭目以待。