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上海大众-大众POLO

新生力量的PK 雪佛兰爱唯欧VS大众POLO

大家车网 2011-07-07 01:00 来源：汽车之家作者:

新生力量的PK 雪佛兰爱唯欧VS大众POLO(5)

车型图片

基本参数

POLO 2011款 1.4 MT致乐版

POLO 2011款 1.6 AT致尚版

爱唯欧 2011款两厢 1.6 AT SX

爱唯欧 2011款两厢 1.4 MT SL

车型名称：

POLO 2011款 1.4 MT致乐版

POLO 2011款 1.6 AT致尚版

爱唯欧 2011款两厢 1.6 AT SX

爱唯欧 2011款两厢 1.4 MT SL

厂商指导价(元)：

8.59万

11.19万

11.18万

8.18万

厂商：

上海大众

通用雪佛兰

级别：

小型车

发动机：

1.4L 86马力 L4

1.6L 105马力 L4

1.6L 121马力 L4

1.4L 103马力 L4

变速箱：

5挡手动

6挡手自一体

5挡手动

长×宽×高(mm)：

3970*1682*1462

4039*1735*1517

车身结构：

5门5座两厢车

最高车速(km/h)：

174

182

178

176

官方0-100加速(s)：

12.9

12.2

11.3

12.3

实测0-100加速(s)：

实测100-0制动(m)：

实测油耗(L)：

工信部综合油耗(L)：

6.6

7.5

7.2

整车质保：

两年或6万公里

车身

POLO 2011款 1.4 MT致乐版

POLO 2011款 1.6 AT致尚版

爱唯欧 2011款两厢 1.6 AT SX

爱唯欧 2011款两厢 1.4 MT SL

长度(mm)：

3970

4039

宽度(mm)：

1682

1735

高度(mm)：

1462

1517

轴距(mm)：

2470

2525

前轮距(mm)：

1509

后轮距(mm)：

1509

最小离地间隙(mm)：

整备质量(Kg)：

1092

1135

1220

1180

车身结构：

两厢车

车门数(个)：

座位数(个)：

油箱容积(L)：

行李厢容积(L)：

250-952

253

发动机

POLO 2011款 1.4 MT致乐版

POLO 2011款 1.6 AT致尚版

爱唯欧 2011款两厢 1.6 AT SX

爱唯欧 2011款两厢 1.4 MT SL

发动机型号：

EA111

LCU

排量(mL)：

1390

1598

1399

排量(L)：

1.4

1.6

1.4

进气形式：

自然吸气

气缸排列形式：

气缸数(个)：

每缸气门数(个)：

压缩比：

10.8

10.2

配气机构：

DOHC

缸径：

冲程：

最大马力(Ps)：

105

121

103

最大功率(kW)：

最大功率转速(rpm)：

5000

5250

6000

最大扭矩(N·m)：

132

155

131

最大扭矩转速(rpm)：

3750

4000

4200

发动机特有技术：

Ecotec DVVT

燃料形式：

汽油

燃油标号：

93号（京92号）

供油方式：

多点电喷

缸盖材料：

铝

缸体材料：

铁

环保标准：

国IV+OBD

国IV

变速箱

POLO 2011款 1.4 MT致乐版

POLO 2011款 1.6 AT致尚版

爱唯欧 2011款两厢 1.6 AT SX

爱唯欧 2011款两厢 1.4 MT SL

简称：

5挡手动

6挡手自一体

5挡手动

挡位个数：

变速箱类型：

手动变速箱(MT)

自动变速箱(AT)

手动变速箱(MT)

底盘转向

POLO 2011款 1.4 MT致乐版

POLO 2011款 1.6 AT致尚版

爱唯欧 2011款两厢 1.6 AT SX

爱唯欧 2011款两厢 1.4 MT SL

驱动方式：

前置前驱

前悬挂类型：

麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型：

半独立非驱动桥

扭力梁式半独立悬架

助力类型：

电动助力

车体结构：

承载式

车轮制动

POLO 2011款 1.4 MT致乐版

POLO 2011款 1.6 AT致尚版

爱唯欧 2011款两厢 1.6 AT SX

爱唯欧 2011款两厢 1.4 MT SL

前制动器类型：

通风盘式

后制动器类型：

鼓式

驻车制动类型：

手刹<

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责任编辑: 许乐天

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POLO 2011款 1.6 自动致酷版实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
11.16 秒		40.60 米	6.54 L
总评分数	9.0分	测试文章：外观棱角分明性能稳中有升评测全新POLO 静态评测小钢炮上海大众国产POLO GTI 4缸也能选择关闭大众Polo BlueGT图解 “小”高尔夫测试上海大众全新Polo
评测编辑：张丽	9分	如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO，这是一款总体来说还不错的车型，反之，一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步，甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的，但似乎已经失去了老款当年的风范，而真正“打败”它的正是它自己。
评测编辑：张群芳	9分	POLO这个车似乎离开我们视线很久了，而这一代的新车型出现在我们面前的时候，视觉方面的确让人眼前一亮，包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实，甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次，说实话有些失望。
评测编辑：谷珍珍	9分	我喜欢新POLO的样子，无论内外都很符合年轻人的口味！只可惜我还没找到完全推荐它的理由，简配的问题直接影响了喜欢它的粉丝们，相比之下，我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐