对于喜欢轿跑风格的消费者来说，老款马自达6轿跑车型的停产无疑是一种遗憾。在睿翼正式上市快一年的时候，我们迎来了即将上市的睿翼轿跑版车型（睿翼轿跑很可能在北京车展之前4月中旬上市）。

   编辑本次实拍的是睿翼轿跑2.5车型，由于其还没有正式上市，对于它确切的配置以及更多消息不能确定。接下来的实拍文章仅对看到的配置做一大致的介绍，重点介绍将放在与普通版睿翼的区别上，希望大家可以理解。

● 掀背造型更显运动 依旧配备16寸普通轮毂很失望

     从09年4月睿翼的上市，到如今睿翼轿跑的即将上市，这款外型独具运动风格的轿跑车型让消费者等了太长的时间。汽车之家近距离接触睿翼轿跑是在08年年底的试驾会上，当时是进口版车型。翻出老照片看看，虽然如今国产的睿翼轿跑和进口版在外型上没有过多区别，但还是在细节上有所差别。最大的区别在有无后部扰流板，其他的差别在轮毂尺寸和造型上，前进气格栅和前雾灯也有所不同。

    如果和进口睿翼轿跑找差别没有过多意义的话，那就和国产睿翼普通版车型做个对比吧。睿翼普通版和轿跑版车型中前脸的区别看上去特别眼熟，老款马自达6两种车型的前脸，也是通过前进气格栅和前雾灯来区别的。这种国产之后的设计算是一种沿袭吧。

『大灯清洗和前驻车雷达都有配备』

    厂家当初宣传“外观十年不过时”说话确实有些夸张了，如今见到睿翼轿跑之后，感觉普通版的前脸已不显运动时尚了。同时，轿跑版中网有一些不太实用的设计，比如进气格栅的进气孔较大，跑高速时会担心有体积稍大的东西飞入。前雾灯边上和下面类似进气口的黑色塑料板是堵死的，装样子大于实用性。

    轿跑版车尾设计最大的两个特点是“大掀背”和“大尾翼”。能连同后车窗一起打开的后备箱使其拥有更大的储物空间。另外，顺滑圆润的C柱设计比普通版车型看上去更加动感，不过这样也会损失一些后排乘客的头部空间。

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    在售睿翼车型标配了205/60 R16的韩泰轮胎，从论坛里面也能看得出，在尺寸上就已让很多车主略感不满。如果这样尺寸的轮胎和这样普通的轮毂，再搭配到睿翼轿跑车型上，必定会引出更多的疑问声。对于强调运动的睿翼来说，轿跑车型都配备这样普通的轮毂和轮胎，编辑对此也有些疑惑不解。