我拿什么来打动你 德美日豪华车对比

德美日豪华车 形象 对比（一）

　　早在几年前我们就曾经发问，美国的豪华车还行么?那个时候的美国车，由于市场的萎缩，正好处于历史的低谷，曾经叱诧风云的美国豪华车也不能幸免。时过境迁，如今的美式品牌已经尝试着改变，并且慢慢走上了正轨，凯迪拉克就是当中一颗技惊四座的明星，而CTS就是美国人交出的一个答案。同时这篇文章也开启我们《美国车复兴计划》专题。

　　同样作出改变的还有宝马，在过去的3系上，无论是E46还是E90，宝马工程师从来就没把后排乘客的意见放在心上。然而，在全新F30宝马3系上，宝马却作出了一个大胆的决定，编号F35的国产3系居然义无反顾地加长了110mm，轴距比上一代5系标准版还要长!尽管宝马的举动让不少车迷捶胸顿足，但事实上宝马的决定并非头脑发热，来源于加长版5系的中国式经验，正是宝马对东方消费者的精准把握。

　　说到东方，别忘了雷克萨斯ES，它的背景很有意思，来自日本，却长在美国，糅合了东、西方人对汽车的喜好和理解，用料奢华的内饰、极尽精致的做工，还有点点滴滴让人心窝子一暖的细节和配备，你几乎挑不出什么明显的毛病。不过，上一代的ES似乎还欠缺了一点运动的细胞，这成为了全新一代ES进步的地方，新车不光看起来运动，开起来的质感也明显提升。

　　购买入门级豪华轿车的中国消费者，在选车的时候已不再仅仅是满足日常用车的需求，有调查显示，他们大多会首先考虑车辆的“软实力”，比如品牌知名度、车子外观和能否满足家人的需要，最后才考虑操控性能等更多“硬实力”的因素。换句话说，如果一款车不光拥有过人的“软实力”，在“硬实力”方面也有不错的表现，那么它一定能打动中国消费者的心。

　　德美日豪华车 形象 对比

　　凯迪拉克CTS

　　从近年的数据观察，凯迪拉克的增长势头很是惊人，每年都在以近乎翻一番的速度逼进，在全新的ATS和XTS进入中国之前，CTS无疑是国内凯迪拉克轿车的当家花旦。现款CTS问世至今已有五年时间，当年前卫的钻石切割造型曾红遍一时，但在今天看来，似乎并没有带来“一颗恒久远”的效果，不过若然你仔细端详，CTS上那种美国味儿特浓的笔直线条还是相当有范儿的，高耸的腰线、分明的棱角，这些充满攻击感的设计元素让CTS在车龙中的辨识度依然很高。

　　宝马3系

　　代表宝马最新设计风格的3系，造型比例甚是讨喜，前脸颇具冲击感，像LED日间行车灯之类的时尚元素一个也没有落下，车身线条也更为顺滑、精神，从尾部望去，稍不留神还以为眼前的是宝马5系，事实上它长达2,920mm的轴距更加强化了这种形象。

　　雷克萨斯ES

　　在三辆车中，雷克萨斯ES300h在运动性方面的转变是最明显的，造型壮硕而又强健，车身的质感和做工非常强，与上一代ES温文尔雅的形象大相径庭，再加上三辆车中最大的尺寸，让人怀疑它的对手恐怕是宝马5系或者奔驰E级等，但实际上ES的定位略低半级，它真正威胁到的是奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级这种级别的豪华车型。