我拿什么来打动你 德美日豪华车对比

德美日豪华车乘坐对比（三）

　　凯迪拉克CTS

　　不过美国人乘坐的对象往往是大号的SUV或者皮卡，就是那些可以一排坐下三个成年胖子而且不是挤的美式SUV，要让他们做出一辆小号的轿车，而且还要舒适，似乎有点难为他们，但凯迪拉克做到了，CTS座椅宽大平坦，型号对美国人来说可以偏小，但对我们亚洲人来说却十分充裕，用沙发来形容最贴切。

　　宝马3系

　　美国车对乘坐舒适性的豪华体现在触感上，而德国人对待这件事又拿出了工程师的一套，在触感、听觉、视觉上实现宝马运动与舒适并存的感受，针对中国消费者而加长的轴距，令后排空间加大，座椅乘托力更适合瘦小的中国人，坐宝马慢慢融入到消费者的潜意识里。

　　雷克萨斯ES

　　在美国“发迹”的雷克萨斯对乘坐的豪华定义不但改变了美国人的想法，而且很对中国消费者的胃口。座椅不一定要大，但做工一定要好，要贴身。空间不一定要大，但一定要令每位乘客都坐得舒适舒服，不受约束。更重要的是，宁静度。坐进ES内关上门那一刻，会令你感觉到与外界断了联系，令你有舒适的空间思考一下人生，思考完之后还可以听一段音乐活跃一下脑细胞。