不走寻常路 日产楼兰对比新福特锐界

另类与典型的对撞（一）

　　如今很难在市场上找到有着强烈地域特征的车型了，越来越注重功能的SUV都秉承着放之四海而皆准的理念。当平庸成为主流，那些有个性的作品也就变得更加珍贵。这倒不是说单纯的拿来主义有多么优秀，但从这两款跨界SUV上我们看到了不同，选择一款车，应该是自己生活的主宰，还是别人手里的行货?

　　当这次的对比方案摆在我面前的时候，我才发现此前对它们的关注太少了，目光几乎都停留在那些销量动辄上万的主流SUV上，所谓主流，只不过是能够有限地满足大多数人的大多数需求。在这个市场中，想要特立独行，往往会得不偿失，不过当我做了些功课后，体会到这两款针对美国市场研发的跨界SUV并不是误打误撞地进了中国，虽然它们缺少主流车型的特征，但如果你换个角度看，其实它们在国内早就有过交手了。

　　无论是楼兰还是锐界，它们都是在2000年后针对美国市场开发的中型跨界SUV，都是基于日产和福特的中级轿车平台衍生出来的多功能车型。楼兰基于日产最新的D级轿车平台开发而来，大名鼎鼎的天籁、贵士等均出自这个平台，而锐界则是福特CD3平台的产品，同样采用该平台的还有国产的蒙迪欧，这两款中级车本来就在国内打得难分难解，现在又都引进了同平台的跨界SUV，凭借难以掩盖的独特性格，大尺寸、大排量、追求舒适感，真算得上是棋逢对手。

　　一个是日产家族中的另类，一个是美式SUV的典型，你更喜欢谁?

　　就连日产设计师都不得不承认，楼兰这款车是日产家族中的另类，虽然它的前脸与骐达有点神似，但从那夸张的一体式格栅前大灯能看出它不属于大众的审美范畴。过于倾斜的车头带来了类似于轿车的视觉效果，有点像被“吹大”的骐达，这种不拘于常理的设计风格会过目不忘，但能否接受还要看个人的审美了。相比之下，锐界更像是美国SUV的代表，肌肉感较强的线条，大量镀铬外装饰，高腰线的设计，多少有点形式大于内容的感受，它的个性不是体现在设计本身，而是美式SUV的继承。也许这两种风格对于美国人来说不算过分，但当它们到了地球的另一面，要想博得大多数认同，相比同平台的轿车确实有些难度。

　　既然是来自美国，尺寸上绝对不能吃亏，楼兰看上去苗条些，但是外形尺寸一点也不输给锐界，4860×1885×1730mm的身材实际比锐界还要大一点，有意思的是，两款车2825mm的轴距完全一样，一毫米都不差，前后轮距也几乎一样，难道是设计人员的默契，还是这个级别的规定?

　　如今很难在市场上找到有着强烈地域特征的车型了，越来越注重功能的SUV都秉承着放之四海而皆准的理念。当平庸成为主流，那些有个性的作品也就变得更加珍贵。这倒不是说单纯的拿来主义有多么优秀，但从这两款跨界SUV上我们看到了不同，选择一款车，应该是自己生活的主宰，还是别人手里的行货?