不走寻常路 日产楼兰对比新福特锐界

大排量发动机与CVT完美结合（三）

　　3.5升，这个排量似乎是美国人比较钟情的，就像国内钟情2.4升一样。所以这两款SUV都将3.5升V6发动机作为主力配置，即使是在增压横行的今天，美国人仍旧抱着自然吸气的大排量不放。锐界最大功率212kW/6500rpm，最大扭矩336Nm/4000rpm;楼兰最大功率228kW/6000rpm，最大扭矩327Nm/4400rpm。从标定数字上看，这两款车真的没有明显差别，也许这个区间是3.5升V6发动机最佳性价比的状态吧。从我们测试的数据看，两款SUV斗得也很纠结，谁也没有明显优势，有些数据更是接近得可以忽略不计，从这方面也可以看出，它们在研发时就已经充分吃透了对方，不会存在明显短板。

　　【楼兰的筒式仪表带有一定运动感，但表达的信息不够丰富】

　　【楼兰的CVT变速器并没有拖后腿，体现了令人满意的驾驶乐趣】

　　但是，它们就真的相似地像一辆车一样么?当然不是，至少从厂家的角度看也不希望这样。楼兰的这台VQ35DE发动机并不是最顶级的版本，但是已经比天籁同款高出了几十千瓦，这也在情理之中，毕竟这款SUV重量接近2吨，配备的6速CVT可承受最大扭矩在360Nm，相比于发动机来说还有余量。实际驾驶中，这台3.5升发动机的表现显然要比对手更加运动，即使CVT将大部分冲击化解于无形，但0-100km/h加速依旧可以达到7.7秒，油门的反应与扭矩变化都跟轿车有很大的相似，如果你开惯了天籁，驾驭楼兰应该不会陌生。

【锐界的仪表盘中央是速度表，两侧有两块4.2英寸液晶显示屏，几乎所有信息都能显示】

【锐界的6速手自一体变速器反应不够快，手动换挡按钮偏小】

　　相比之下，锐界与蒙迪欧的差别就明显的多了，甚至让人有些琢磨不透。其实它的动力输出没有问题，这点从中段加速超越楼兰就可以看到，但是在起步阶段油门的反应比较诡异，似乎在迟钝与灵敏之间有一个不可预知的点，一旦超过这个临界，动力就会毫无保留地迸发出来，但之前所有的表现都像是找不到节奏，不过对于它出色的动力储备来说这点缺陷是可以忍受的。