四款全新换代紧凑车亮点解析 新在哪里？(1)

今年似乎是紧凑车型扎堆换代的一年。从新福克斯开始，新朗逸、新轩逸、新朗动，一个接一个地推出了自己的全新一代产品，争先表明自己升级换代的决心。10多万的紧凑车级别原本就是家轿们的必争之地，竞争向来激烈，而这几款最具代表性的畅销车的推新之势几乎让所有消费者目不暇接，一时不知选哪个是好。

今天，我们就为大家做一个简要的梳理，找出这几款换代家轿值得选择的亮点。看看它们是真的大刀阔斧自我改革？还只是改头换面博眼球？

● 新朗逸

改变亮点：外观变硬朗、内饰换血、做工略有提升

作为国内紧凑级家轿中的常胜将军，朗逸的销量成绩令无数的对手眼红。这款各方面表现都十分均衡的车型并没有什么突出的亮点，但却在国内享有很高的人气，将许多更为优秀的对手甩在身后，不得不算是国内车市一个的奇迹。因此，新朗逸的上市也吸引了各路人马的关注，编辑也将其列为一个解析的对象。

大众的家族化脸谱早已为大家所熟悉，新朗逸也积极地投身进了这场“套脸”洪流之中，换上了非常好认的“大众脸”。出于对大众同质化脸谱的厌倦，外型方面编辑就不多做介绍了。总之，新朗逸基本上就是小号的帕萨特，造型和线条不再圆润，比老款硬朗许多，也增添了几分运动感。

　
老款朗逸内饰；新帕萨特内饰

如果说新朗逸外型的改变让人颇为惊讶的话，那内饰的变化就是颠覆性的了，不过二者模仿的都是一个对象——没错，就是帕萨特。从中控台的样式设计到颜色搭配，都是缩小版的帕萨特。虽然仍然采用大量的硬质塑料，但做工的进步还是值得夸奖的，拼接工艺和接缝处理都细致许多，大量镀铬材质的运用也提升了内饰的质感。不过，改变大多停留在表面和视觉方面，内在的变化并不多。

其他方面，ESP车身稳定控制系统和自动驻车等成为标配，安全性能有所提升。至于无钥匙启动、多功能方向盘、蓝牙电话、定巡巡航等还是只出现在高配车型上的配置。乘坐空间也是表现依旧，新增加的后排中央储物格也没有带来多少惊喜。动力没有任何改变，饱受争议的DSG依然坚强服役中。

● 新福克斯

改变亮点：外型抢眼、动力合理、配置丰富、做工提升

今年四月的北京车展上，新福克斯正式上市，也是今天介绍的四款车中最早推出换代车型的。总体而言，无论是外型、动力，还是配置、做工，新福克斯都做出了非常直观而明显的改变，几乎可以用焕然一新来形容。

外型方面，新福克斯将老款的运动风格延续并且发扬光大。充满攻击力的凶悍前脸将运动二字清晰地展现无遗；腰线整体上扬，溜背效果比老款更为突出；不规则形状的尾灯小巧许多也复杂不少，与尾部的棱线搭配自然。整体来说，新款一改原本扎实稳重的气质，极力张扬运动感，更显活力的同时也减少了原本的家用感，无疑会更受年轻车主的喜爱，但不一定会受到家庭用户的喜爱。

新福克斯

动力上的变化是新福克斯最大的亮点，所搭载的1.6L和2.0L发动机显然充分吸取了老款排量过高的尴尬教训，不仅在动力表现上有所提升，小排量发动机的引入更是为消费者提供了更大的选择空间。其中，1.6L版本最大功率92kW/6500rpm，最大扭矩159Nm/4000rpm；而2.0L版本最大功率125kw/6600rpm 最大扭矩202Nm/4450rpm。数据表现都不弱，特别是经济性方面，新款显然在油耗控制上用了不少心，自动挡车型搭载的全新六速双离合变速箱表现喜人，2.0L车型8L左右的实测油耗非常具有吸引力。

操控更是福克斯一直引以为傲的利器，这一点在新款车型上依然表现犀利。全独立后悬挂系统仍然是福克斯的标志之一，转向精准变向干脆，将外表的运动演绎得十分透彻。如此忠于定位的操控在同级别家轿中非常少见，纯粹的运动作风可谓独树一帜。

只要见过老款福克斯那寒碜的内饰的人在看到新款内饰时，肯定都会十分惊喜，因为这方面品质的提升可以算是跨越式的。不仅用料选材达到了同级别车型的平均水准，装配工艺也细致上乘，新旧对比之下高下立见。不过繁多的按键略显复杂，使用起来显然不太容易上手。

最后一个显著的改变之处就是新款福克斯的配置和做工。配置方面的改进相信许多人都有所耳闻，毕竟新款拔高的价格有很大一部分都是为此而买的单。不但全系标配ESP、自动驻车、还有刹车辅助等安全性配置，触摸液晶显示屏、真皮座椅、座椅腰部支撑调节等配置也充分考虑到了用户的乘坐感受，高配车型还提供了多功能方向盘、行车电脑、SYNC车载智能系统等，科技表现也是可圈可点。