比亚迪G6对比测试长城C50(3)

　　● 噪音测试

　　坐在驾驶室内怠速时两车的抑噪表现都不错，当车辆开起来后，C50的胎噪与发动机噪音都开始涌现出来了，80km/h之后噪音已经逐步影响到了车内乘客的交谈，长城还需要在隔音方面多下一些功夫。比亚迪G6在噪音方面控制的很不错，大量隔音密封条的安装在噪音测试的成绩单上体现了立竿见影的效果，可以和一些合资品牌的中型车相媲美，在这里6挡手动变速器功不可没，120km/h的时候转速比C50低了有500转，通常情况下发动机转速越低，所发出的噪音越小。

　　● 总结

　　到此为止，两款车型的硬性指标以及常规测试成绩都已经给大家公布出来了，在9万元这个区间里，两款车的性能指标都完全可以很好担起家庭使用的重任，而且在自主品牌里成绩都可以算的上名列前茅了。比亚迪G6虽然用了相当强力的发动机不过却因为蹩脚的轮胎与变速箱拖了成绩的后腿;相对而言，C50虽没有那么大马力但凭借着较轻的车身取得了半秒多的优势，但实际开起来根本不会感觉到0.62秒的差异。在底盘调校方面，比亚迪G6完全的家用化设计而长城C50相对来讲显得乐趣会更多一些。

　　两款车型不属于一个级别，所以车型决定了他们的消费群体是不同的，C50更适合稍微年轻化一些的消费者，同时对动力与操控性都有一些要求，G6所面对的是那些务实而且比较注重车内空间、乘坐舒适度以及配置的朋友。

　　C50的1.5T发动机配合5速手动变速箱可以轻松胜任日常生活的工作，离合器结合点清晰，新手也可以很轻松驾驶。底盘足够扎实，有一定的运动特性。发动机输出很线性，与轮胎和变速箱配合默契，这些在一款9万元左右的家用车身上是非常难能可贵的。如果您对驾驶方面有一些要求，同时又不想花费太多钱，长城C50可谓是比较合适的一个。

　　比亚迪G6设计风格与C50截然相反，整体都偏向于家用舒适。更大的车身造就了更宽敞的空间，同时不俗的中段爆发能力可以使日常驾驶时更自如，配合6速手动变速箱在噪音控制与油耗方面也都有很显著的成效。如果您对G6这款车比较满意的话，我们推荐您看看1.5T+6MT这种配置，已经达到了舒适好开的要求，而那台双离合变速箱在速锐上还会出现闯挡顿挫的现象，可靠性也需要进一步观察。