一场混战 自主品牌VS合资自主

一场混战 自主品牌VS合资自主(3)

引言：国内的汽车市场就好比一块美味的冰淇淋蛋糕，自己人想吃，高鼻子洋人也想来吃，就在大家蜂拥而上的时候，又出现了一个第三方势力……

动力与操控水准暗示精力投入的多与少

话题进入动力与操控部分，这四款车又得重新分组，因为配备1.6升发动机的只有逸动，其余三款车无一例外全是1.5升排量。同时，也只有逸动配备了5速手动挡（没有自动挡试驾车），其余三款车分别为E150配4AT、S1为5AT、630为6AT。

长安逸动的动力总成

逸动的发动机参数是四款车中拔尖的，并且又是手动挡，按理说它的动力表现应该最好。但毕竟它是一台整备质量达到1325kg的三厢轿车，而且因为变速器速比关系，起步阶段它的加速感并不好，当转速在2000左右时才会出现明显的扭矩输出。逸动的整体驾驶感好过动力性，它表现得很安静，来自发动机和底盘的杂音几乎没有。当然它开起来也不是没有缺点，例如液压助力转向表现有些轻盈，同时方向盘反馈的路感也较为模糊，所以开起来总是感觉车头有些迟钝。为了获得较低的油耗和排放，逸动还装备了博世的STT启停模块，这似乎也成了一项技术噱头。

宝骏630的动力总成

和逸动的自主不同，宝骏630通过利用现有集团技术资源，不仅缩短了开发周期，在做匹配调校时也更得心应手。它装备泛亚研发的B15D发动机，新近又装车了通用的GF6自动变速器，两者在匹配度上不逊色于雪佛兰的车型。这台6AT给人最大的感受就是平顺，它的反应速度较科鲁兹有所改善，换挡动作不再那么迟钝，运转转速也并不高，因此在油耗上并不会增加太多成本。在同事朱熙眼里，630是一辆极限比较高的车，除了轮胎的抓地力稍差，它的悬架支撑以及转向指向性都在一个较合理的水准。不过要说舒适性，630相比逸动又要差一些，问题主要还是在簧震的调校和匹配上。

北汽E150的动力总成

另外两台配备1.5升发动机的车型并没有因为各自的外形和身份而获得更多的关注。对于北汽E150来说，动力组合看起来不错且都是成熟产品，但差距就在调校上，除了怠速比较安静外，不论行驶在什么速度区间它的振动和噪音都很大，或许问题与支撑衬套有关。作为一款MPV，E150提供了硬朗的悬架和沉稳的方向，这并不会讨女士的喜欢，但对于喜欢驾驶的人来说，它或许又能提供一些乐趣，只是这种乐趣不能奢望动力给予多少配合。它的4A91发动机动力仅次于630，而且车重只有1090kg，但输出太迟缓。如果车一旦跑起来，刹车也并不会给人多少信心。

理念S1的动力总成

在北京的大风天驾驶理念S1奔跑在五环上同样也没有多少信心，不时随风漂移的转向让整个车身都显得不安分。它的L15A1低功率版发动机配合1058kg的车身让输出表现得很轻盈，而且日本车油门设定特有的灵敏都在S1上得到了保留。不过整体而言，S1有些太过于轻盈，这让它看起来更适合在城市里短途代步，尤其是电子助力的转向路感模糊，毫无手感，女孩子开倒是蛮合适的。实际上，理念S1所保留的精髓应该是低油耗，在试车那几天燃油消耗最慢的就是它了，而普遍集中于100km/h以内的车速正好让它发挥优势。

谁来为它们买单

四款车型有四种不同的性格，虽然表面看来是自主品牌与合资自主品牌车型的对比，但实际上通过实车验证，我们发现某些车型之间的差距并不算大，甚至还有超越的地方。其实这更像是一个命题，8万元买什么车？这似乎也是身边朋友常常问及的。现在我给出了一个选择方案，8万元有两种选择，可以买到四款不同属性和定位的车，它们各有千秋，都具备自己独到的才艺，就看你自己拿捏了。

从选题的真正意义来看，我们所要说明的问题是在混战的市场中，自主品牌兵分几路在前进，有的进度快，有的进度慢，但总归都是想做出一点成绩来。而合资自主因为是本土与外来资本运作的联合体，所以谈自主多少有些掩耳盗铃的意思，假如拿出的车型能与时俱进，更有诚意，我想国民也并不会排斥好东西。

编辑观点：

徐霆

问：在产品层面来看，合资自主的车型大多都是合资公司的淘汰产品，你对此怎么看？

答：这基本上就是企业配合政策来演出的一场双簧戏。如果只是从技术角度衡量，在合资公司刚刚“下岗”的产品也要比同级别的自主产品强，之前有一些合资厂仗着这种优势而采取两代同堂的市场策略，确实可以得到实惠，不过这样做有可能给品牌形象造成负面影响。现在利用“合资自主”这样的搞笑政策把老车型换一块牌子继续卖，恰好可以规避这种风险；再配合“简配”手段，利润空间不减反增，何乐而不为呢？消费者需要长点心了。

朱熙

问：就你看来，自主品牌与合资自主是否有差距？差在哪里？

答：在我看来，两者当然有差距。第一差在目的上，第二差在心态上。合资自主品牌首先目的的纯粹性就有待商榷，目前看来大多数都是为了交作业才搞出那么一款不着四六的车，抱着利用残羹剩饭再骗些钱的心态。自主品牌如果想利用产品使自己屹立不倒而不是走歪门邪道的话，那除了奋发图强别无他法。点头哈腰跟人学也好，付出时间、精力、财力闷头苦读也罢，只要走出一条属于自己的路，沧海桑田又如何？

王彤华

问：自主品牌的进步有目共睹，但你觉得是什么影响消费者购买？

答：影响消费者购买自主品牌最主要的因素应该是对其产品的认知度不高和不信任。毕竟我们自己的汽车工业才发展了多久？让任何消费者去接受一个新产品还需要一定时间呢，更何况是汽车呢。另外，最担心的是自主品牌的售后问题，4S店的服务和技术好不好？这都是因为不信任而导致的问题。