大家车网 2012-04-13 10:49 来源:汽车点评网 作者:
很多人都喜欢通过座驾来彰显自己的个性,在这个万花齐开的汽车时代,各种各样的车型都在尽力的展现自己的与众不同。虽然那些销量火热的车型有着良好的口碑,但是对于那些热衷于个性的人群,过多的保有量则是绝对不能被他们所接受的,因为太火的车,不个性。
但小众车型之所以小众,必然有它不能被大多数人所接受的一面,可能是并不主流的设计,也可能是不太出众的性价比,但有一点可以肯定的是,小众车型不代表就一定不是好车。近期,广汽本田旗下的一款较为小众的车型歌诗图 ,因为新款上市,重新获得了一定的关注,该车型定义为中型车,但实际上它是一款十足的跨界车。借此之际,我们挑选了一款和它同为跨界风格的车型与其对比,它就是来自斯巴鲁的傲虎 。
外观对比:
强烈的棱角线条彰显了歌诗图不俗的力量感
2012年4月11日,广汽本田2012款歌诗图正式上市。此次上市的新车最大的亮点是在现有3.5L车型的基础上增加2.4L入门级车型,但在外观上,新款歌诗图并没有发生任何变化。前脸采用了新一代本田家族的设计理念,强烈的棱角线条彰显了自身不俗的力量感。而尾部造型则为这款跨界车的点晴之笔,快速溜背的尾门上,被分为双端的后车窗中间形成一道连体的扰流板,不过需要明确的是造型感大于实际扰流效果。
在傲虎身上可以看到很多力狮 的影子
斯巴鲁傲虎是源于同门力狮演变而来,所以在傲虎身上我们可以看到很多力狮的影子,尤其前大灯,简直就是从力狮直接移植过来。但镀铬的进气格栅又同驰鹏 如出一辙。车身尾部,傲虎选择了颇具硬派风格的装扮,来自斯巴鲁特有的力量感在尾部被诠释的相当到位。
车身尺寸对比:
产品名称 | 广汽本田 歌诗图 | 斯巴鲁 傲虎 |
产地属性 | 国产 | 进口 |
级别属性 | 中型车 | SUV |
长/宽/高(mm) | 4995/1900/1560 | 4775/1820/1615 |
轴距(mm) | 2795 | 2745 |
最小离地间隙(mm) | 150 | 213 |
东风本田歌诗图
斯巴鲁傲虎
通过表格我们可以看出,身为中型车的歌诗图在长度和宽度以及轴距方面都全面超越了身为SUV的傲虎,而傲虎在高度和离地间隙方面也是歌诗图没法比拟的。从这样的数据我们有理由相信,对与歌诗图的内部空间,我们更加抱以期待。
产品名称 | 2012款 歌诗图 2.4 尊享版 | 2012款 傲虎 2.5i豪华版 |
前轮胎规格 | 225/60R18 | 225/60R17 |
备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
以新上市的歌诗图2.4L车型为例,其入门车型就配备了225/60R18轮胎,而傲虎2.5L车型则比前者小了一号,配备的是225/60R17的轮胎。但在备胎方面,傲虎的全尺寸配备则要比歌诗图厚道的多。
两款车的轮胎对比(左:歌诗图 右:傲虎)
本页小结:其实现在对于跨界车的定义十分模糊,整体被细化出很多种类车型,它不仅仅再局限于有轿车风格的SUV,只要是整合了轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意特点,都可以称之为跨界车。前文提到,歌诗图就是一款定位在中型车的跨界车型,而后面的斯巴鲁傲虎,则是一款传统意义的具有轿车特性的SUV。但毋庸置疑的是,两款车型都可被称为标准的跨界车。
● 更多详细技术参数对照请见下表:
产品名称 | 2012款 歌诗图 2.4 豪华版 | 2012款 傲虎 2.5i豪华版 |
产地属性 | 国产 | 进口 |
级别属性 | 中型车 | SUV |
款型 | 2012 | 2012 |
排量 | 2.4L | 2.5L |
保修政策 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4995/1900/1560 | 4775/1820/1615 |
轴距(mm) | 2795 | 2745 |
前轮距(mm) | 1650 | 1535 |
后轮距(mm) | 1650 | 1535 |
最小离地间隙(mm) | 150 | 213 |
整备质量(Kg) | 1690 | 1578 |
车身结构 | 掀背车 | SUV |
车门数 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 70 | 65 |
行李箱容积(L) | 789 | 1641 |
气缸容积(cc) | 2354 | 2457 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | H |
气缸数 | 4 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 |
压缩比 | 10 | 10 |
配气机构 | DOHC | SOHC |
缸径 | 99.5 | |
冲程 | 79 | |
最大马力(Ps) | 197 | 167 |
最大功率(kW) | 145 | 123 |
最大功率转速(rpm) | 7000 | 5600 |
最大扭矩(Nm) | 222 | 229 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4000 |
发动机特有技术 | i-VTEC | 水平对置 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 | 97号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 欧IV | 欧IV |
变速箱简称 | 5挡手自一体 | 6挡CVT手自一体 |
挡位个数 | 5 | 6 |
变速箱类型 | AT | CVT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉横臂式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/60R18 | 225/60R17 |
后轮胎规格 | 225/60R18 | 225/60R17 |
备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
膝部气囊 | - | - |
胎压监测装置 | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | - | ● |
LATCH儿童座椅接口 | ● | - |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - |
夜视系统 | - | - |
主动安全 | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
陡坡缓降系统 | - | - |
可变悬挂 | - | - |
空气悬挂 | - | |
主动转向系统 | - | - |
并线提示系统 | - | - |
可变转向比 | - | |
天窗 | ● | ● |
全景天窗 | - | - |
运动版套装 | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动吸合门 | - | - |
真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | ● |
定速巡航系统 | ● | ● |
自适应巡航控制 | - | - |
倒车雷达 | ● | - |
倒车影像 | - | ● |
全景摄像头 | - | - |
自动倒车入位 | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
皮质座椅 | ● | ● |
运动座椅 | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● |
肩部支撑调节 | - | - |
前排座椅电动调节 | ● | ● |
第二排座椅靠背调节 | - | - |
第二排座椅移动 | - | |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | - | ● |
前排座椅加热 | ● | ● |
后排座椅加热 | - | |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● |
电动后备箱 | - | - |
GPS导航系统 | - | - |
网络互动系统 | - | - |
中控台液晶屏 | - | ● |
多媒体控制系统 | - | - |
内置硬盘 | - | - |
蓝牙/电话系统 | ● | ● |
车载电视 | - |
责任编辑: 强子