分道扬镳 福特新福克斯对比大众新速腾

新福克斯和新速腾是最近公众讨论较为激烈的两款全新换代紧凑级家轿，它们原先都是以驾驶者为主导，以操控性为标杆的运动型汽车，但目前的定位却有分道扬镳之趋势。全新速腾用更符合大众化审美的新造型及更大的空间来取悦中国用户，但对老款优秀的操控能力做了一些牺牲；而新福克斯依旧坚持运动风格，辅以首次在此级别轿车上出现的高科技安全配置，至少在公众舆论中，还未上市的新福克斯要赢得更多的好感。不过从日常使用角度客观来看，新速腾依然极富竞争力。

　　新速腾目前已经上市，沿用了老款的动力总成：1.6L/1.4TSI/1.8TSI与5速手动/6速自动/7速DSG双离合变速箱的搭配，售价13.18-18.58万元；而新福克斯则带来了两款全新的动力总成：1.6L Ti-Vct自然吸气发动机及2.0L GDi燃油直喷自然吸气发动机，并匹配5速手动及6速Powershift双离合自动变速箱，在动力及油耗表现上都比老款有了明显的进步。

　　设计对比：新速腾追求稳重 新福克斯依旧动感

　　新速腾设计风格：

　　全新速腾的造型也放弃了老款的个性和运动，转而回归了21世纪第二个十年开始阶段大众汽车的家族风格，它没有什么突出的特点，你可以说它是新帕萨特的缩小版，也可以说它是高尔夫6的三厢车型，随你。

　　但不可否认的是，这种风格能吸引更加宽泛的用户群体，因为它看起来更加大气沉稳。可以说老速腾到新速腾仅在造型上的进化相当于一个人由20岁成长到了30岁。只有绚丽的轮毂造型在向大家展现着它那依然具有无限活力的内心。

　　新福克斯做工及人机工程设计：

　　新福克斯在内饰选材及做工上的提升也是让老车主羡慕的地方。我们可以看到，车门内饰板、仪表台上方以及中控台上方全部采用软性材质覆盖，并且做工细腻，完全没有了老款长安福特车型给用户留下的那种略显粗糙不修边幅的做工水平。材质的变化使车辆内部的高档感立即有了明显的提升，新福克斯车主虽然将会被各种眼花缭乱的功能所吸引，但在他们可能注意不到的地方，长安福特也做到了最好。

　　新福克斯的座椅包裹性极强，后背几乎被完全固定在靠背中，配合略微偏向驾驶席的中控台设计，新福克斯的驾驶者将完全被包裹在一个并不大的但却如飞机驾驶舱般的运动氛围中。

　　新福克斯的优势和劣势目前已经很清楚：大空间的追求者们可以去选择它的竞争对手，选择福克斯的车主一定是年轻富有激情，并且将驾驶汽车当做乐趣的人们，福克斯也会为你带来相应的驾驶方面及安全防护方面最为完善的回报。

　　可以说两款车有着不同的受众人群，福克斯依旧更适合那些追求驾驶激情的年轻人，他们还能额外获得越级安全配置的护航；而新速腾则适合那些对空间及驾乘舒适度有较高要求的家庭，大气的外表则能够为其获得更多的印象分数。