自主汽车业加价提车？哈弗H6对比中华V5

其实对于合资热销车的加价提车现象，我倒是并没有太过激烈的反应，毕竟像神车大众途观或是国产的奥迪Q5，确实很多时候就是供不应求，当然也不排除是经销商耍的小聪明了。但是对于自主汽车的加价提车，就有点小意见了，口口声声说要让国人支持自主品牌，却又在提车的时候直接或是变相的加价，然后让国人心寒，而这个时候国人毅然决然的选择合资品牌时，往往就会被挂上崇洋媚外的罪名，这种事情真是说不清道不明了。

　　上面所说的有时需要加价提车的自主汽车，今天主要就说说长城H6和中华V5了，虽说H6对于中华V5来说算是一个老前辈了，但是两者的售价相似，定位一致，而且都会时不时的来个加价提车，所以今天就对比一下，它俩到底是真的有资本加价提车，还是在滥竽充数?

　　外观篇：V5的圆润 VS H6的硬朗

　　每次看到中华汽车的造型时，心里总是有点不吐不快的，也就是针对它那酷似宝马的外观了，其实这里倒也不是诋毁它，毕竟这么多年来一直如此，已经是多见不怪了。只是这种相似度高达90%的设计，难免会有争议的。

　　看中华V5的前脸设计，那神似宝马的天使眼大灯还有那神似宝马双肾造型的前进气隔栅，很难让人分辨真假，当然如果走进仔细看还是能看出这家伙是华晨中华，毕竟前脸还是有很浓郁的全新中华家族式气息的。

　　对于长城汽车的成功，大部分人还是都看在眼里的，尤其是在SUV这一领域内，而H6作为的看家车型，当然也是很有实力的。长城的车型其实也或多或少的有点模仿，但是不留痕迹，不像华晨中华一样，所以人们更容易接受长城。

　　长城H6的前脸设计并不如中华V5那么有时尚感(其实还真别说，中华的汽车设计的都很秀气)，而是呈现出一副沉稳大气的样子来，虽然看上去很简洁，没有花里胡哨过多的装饰，但却是典型的硬汉形象。

　　长城哈弗H6的后备箱容积常规状态下就是808L了，后排座椅放倒后更是达到了2010L，这个还怎么比较啊，中华V5那两个数据真是汗颜了，其实倒无所谓，因为我还真觉得H6这么大后备箱容积，完全能够用的上时候并不会很多吧。

　　中华V5现在只有一款1.6L的发动机，其最大功率为81千瓦，峰值扭矩为151牛米，与之匹配的是5档手自一体或是5档手动变速器。从它的动力参数来看，中华V5属于典型的城市SUV，而且还是属于“乖乖虎”那种。而它的1.5T车型倒是不错，只是什么时候能够上市还是问题。

　　在底盘方面，V5前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用纵臂扭转梁式半独立悬挂，其实这种底盘设计也是符合城市SUV理念的，当然还是以提供给驾乘者较高的乘坐舒适度为基准的。

　　而哈弗H6只有2.0L的汽油手动版和2.0T的柴油手动版，当然这个比拼就有点不公平了，毕竟排量不同。H6的2.0L汽油版车型最大功率为98千瓦，峰值扭矩为186牛米，而那2.0T柴油发动机最大功率达到了110千瓦，峰值扭矩也达到了310牛米，数据惊人，不过售价也要高出汽油版不少。只是H6车型只有5档手动变速器，并没有自动档车型，这一点比较可惜了。

　　哈弗H6的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，而后悬架采用的是双叉臂是独立悬架，这个后悬有抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰等优点，整体的调较要偏向运动，在底盘悬挂方面哈弗H6的底盘要比中华V5好上不少。

　　总结：凭借着尺寸上的优势，H6在空间方面完胜中华V5，而动力方面也是胜出V5不少，虽然一个是2.0L一个是1.6L，对比不太公平，但是售价可相差不多呢，而且哈弗H6的悬挂系统也貌似要优于中华V5的。

　　文章总结：同样的定位，中华V5所占的优势也仅是神似X1的外观，时尚的内饰了，而至于空间动力什么的，长城H6确实更强大一些，最起码偶尔想撒撒野的时候，H6真能满足你，而V5真的是太过秀气了。不过H6虽然不错，但是作为自主品牌，搞什么加价提车也是不好的，而至于中华V5的加价提车现象，真的可以消停一下了，还是刚开始那句话，支持自主，但是反对加价。