迈锐宝对比蒙迪欧-致胜 欧式美国车内斗

就在此前不久，来自于上海通用的雪佛兰迈锐宝正式在国内上市，凭借着拥有超高人气的代言人梁朝伟以及技术成熟可靠的通用Epsilon Ⅱ平台，迈锐宝受到了大量消费者的高度关注。

　　本期《终极PK》就以迈锐宝作为主角，用其与同样是美国品牌，而且同样诞生于欧洲研发中心的长安福特蒙迪欧-致胜进行对比，对比内容涵盖了品牌历史、产品特色以及市场竞争力这几个方面，欧式美国车内斗究竟鹿死谁手?文章最后便能知分晓。

　　品牌篇：迈锐宝历史更为悠久，蒙迪欧-致胜进入国内时间更长

　　第一代迈锐宝诞生于在上世纪的60年代，当时Chevelle才是整个车系正式的名称，而迈锐宝的英文名Malibu则是象征着Chevelle车系里最高端型号的名字，随着美国经济的蓬勃发展，有着肌肉车外形的第一代迈锐宝也开始登上历史的舞台。Malibu之名来源于美国加州旅游圣地Malibu海滩，在梁朝伟主演的国产迈锐宝宣传片中，拍摄地点就是选在了美国加州，这也算是对迈锐宝车系的一种致敬吧。

　　本次引进国内销售的第八代迈锐宝是基于通用Epsilon Ⅱ平台发展而来的，跟别克新君威属于兄弟车型。由于采用了相同的平台，2737毫米的轴距也就跟新君威完全一致，跟第七代迈锐宝超过2.85米的轴距相比逊色了不少，车身尺寸上也比上一代车型小了很多，不过较为运动外形设计却也激发了不少消费者的购买欲望。

　　相比之下，蒙迪欧-致胜的车型历史则要短上不少。虽然早在1986年就已经开始着手研发，但直至1993年，第一代的蒙迪欧才正式诞生，并且到今天为止也只是经历了三代车型，跟迈锐宝近50年的车型历史相比，蒙迪欧-致胜只能算个“毛头小子”。

　　不过二者在国内市场上的历史却截然相反，第二代蒙迪欧-致胜早在2004年就已经引进到了国内进行销售，第三代车型也在2007年正式在国内上市，全新设计的车身外形和更多高科技含量技术的应用在当时确实让诸多消费者有眼前一亮的感觉。现在售的蒙迪欧-致胜属于第三代中期改款车型，车型最大的亮点在于增加了两款采用2.0T+Powershift双离合变速箱组合的车型，从而消除了消费者心中老款蒙迪欧-致胜动力过于羸弱的固有印象

　　从车型历史上来讲，迈锐宝要更为悠久一些，但蒙迪欧-致胜却也抢占了进入国内时间较早这项先机。不过那代表的只是历史，就现款车型而言，二者都是诞生于欧洲的研发中心，虽然挂着美国车的牌子，但不论是从外形设计还是从底盘调教来看，迈锐宝和蒙迪欧-致胜都是地地道道的欧式风格。

　　市场分析：迈锐宝更年轻时尚，蒙迪欧-致胜性价比更高

　　迈锐宝优点：外观设计更加年轻时尚，内饰科技感十足，底盘调教较好，舒适性及操控性均有保障。

　　迈锐宝缺点：性能过于平庸，跟其运动外观不符，内饰用料不够厚道，空间方面不占优势。

　　迈锐宝适合人群：追求时尚外形但是又不喜好激烈驾驶的消费者。

　　虽然外形设计偏向于运动，但舒适、好开才是迈锐宝真正的诉求点，其搭载的2.0L和2.4L发动机在账面数值上跟同级别竞争对手相比都处于同一水平，没有什么太抢眼的动力参数。虽然发动机表现一般，但迈锐宝所使用Epsilon Ⅱ平台却被调教的十分到位，最出彩的地方在于铝制下摆臂的使用，轻量化的设计使悬架的响应速度更加灵敏，起到了提升车辆操控性和乘坐舒适性的目的。在日常行驶中，迈锐宝的悬架可以轻松过滤掉路面的短波震动，压过井盖和路面接缝时的感觉非常柔和，舒适性极高。

　　蒙迪欧-致胜优点：外形大气，空间宽敞，底盘调教偏于运动，有着良好的操控性。

　　蒙迪欧-致胜缺点：除2.0T外的发动机动力偏弱，油耗表现也不尽如人意。

　　蒙迪欧-致胜适合人群：看重性价比，追求宽敞空间以及对动力性能有一定要求的消费者。

　　强悍的动力系统是新款蒙迪欧-致胜的重要卖点，在福特家族的国内在售车型中，2.0T涡轮增压发动机还是头一次出现，而这款2.0T涡轮增压发动机又不同于一般的传统涡增发动机，它同时还拥有缸内直喷的技术，要比传统的涡增发动机表现更加出色，这主要体现在相对减弱的涡轮迟滞现象、更大的输出功率以及更低的燃油消耗量方面。说到这里，其实我们已经将这款代号为“ECOBOOST”的涡轮增压发动机与大众最近十分火热的TSI发动机自然的联系在一起了，没错，它们的实际原理基本上是大同小异的，目的都是提升涡轮增压发动机的整体性能，并且获得更加出色的动力和超高的燃烧效率，是环保与低碳节能时代最重要的一项新技术。同时，这款2.0T发动机配合了表现出色的Powershift双离合变速箱以及沃尔沃的底盘悬挂系统，在动力与操控性方面将会有一次质的飞跃。

　　编辑点评：由于都是诞生于欧洲的研发中心，所以迈锐宝跟蒙迪欧-致胜有着诸多的相似之处，比如同样偏向于运动调教的底盘悬挂，同样具备了不俗的操控性等等。但是不同于只是外观运动的迈锐宝，换装全新2.0T发动机的蒙迪欧-致胜在动力性能方面要更胜一筹，2850毫米的长轴距也为其带来了优于迈锐宝的空间体验，如果单讲性价比，那蒙迪欧-致胜完胜迈锐宝。不过作为后来者的迈锐宝也并不是吃素的，有着良好的底盘悬挂作为依托，迈锐宝同样具备了不属于蒙迪欧-致胜的操控感受，虽然动力性能不如蒙迪欧-致胜的2.0T车型那么强悍，但其较为运动的外观设计却也更加符合国内消费者的审美，这点从其兄弟车型别克新君威的热卖就可以看出。至于两款车型谁更值得购买，那就得根据个人的实际需求来定了。