大众最爱之紧凑SUV 三菱劲炫对比柯兰多

在车型繁多的城市SUV之中，如何挑选总是让人眼花缭乱，不管什么事物，既然是存在的，有立脚之本的，我都觉得那就是有自己特点的，就像汽车一样，不管品牌如何，既然这个车型存在于世，那么它总有一些可以称为是亮点的设计，不然这个残酷的社会早就把它给淘汰了。而今天我想对比的是两款进口的紧凑级SUV，一个是三菱劲炫，另一个则是双龙柯兰多，并不是我有多么热衷日本或是韩国车型，而是现在充斥着中国市场的车型，来自这两个国家的也不在少数，所以先放下什么民族仇恨，或是什么文化遗产的纠纷，只是就车论车，与其他无关。

　　外观篇：奥特曼 VS 小怪兽

　　其实第一眼看到劲炫的时候，就被它的气势震住了，感觉它散发着一种很具野性的冲动，却又似乎毫无在意外界对它的评价，慢慢的发现这劲炫表露出来的也就是奔放与野性，而且它整体的线条刻画出了那嚣张的侵略性，也犹如一个身怀绝技的武林高手一般。

　　鲨鱼嘴式的中网再加上引擎盖上鼓出来的线条，都流漏着一股杀气，给人很强的视觉冲击，而那两个倒三角形状的大灯，让它看起来像一头发怒的野兽一样，如果说是炯炯有神那就太美化它，我更觉得这是虎视眈眈，这种设计的存在，让我想起专打小怪兽的奥特曼了。

　　对于韩国车型的外观设计，有现代和起亚作为支撑，那种极度时尚的设计，也一度成为我们对韩国车的总体评价，不过我们从柯兰多身上只能看出一丝的时尚，但绝对算不上夸张，要说另类，那只是存在于个别地方。

　　酷似捷豹设计的进气格栅，但也只是形似而神不似，不过倒也确实有那么一点奢华的运动气息，我想这也只是捷豹品牌给我们带来的后遗症罢了。总的来说柯兰多前脸的设计，有时尚的大灯，另类的雾灯，厚重的车头以及略显豪华的中网，这些设计组合在一起后，真有点怪胎的模样了，所以说它是个小怪兽，其实并不过分。

　　再来看看它们的后备箱，由于车身尺寸的原因，劲炫在后备厢的空间上与多数主流SUV相比并没有什么优势，不过其后备厢的空间比较规整，扩展能力也比较强，虽然它的外观设计很是犀利，不过空间方面只能是应付一般的家用，当然它的后排的座椅能够放倒，延伸性也算是很好了。

　　尽管轴距比劲炫的要大一点，不过柯兰多的后备箱容积更有惊喜，空间很大不说，而且地面非常的平整，后排座椅放倒后也非常的平整，唯一不足的话也就是开口稍微高了那么一点点，不过这也是所以SUV车型的通病，尚可接受。

　　在动力方面，劲炫搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，其最大功率为110KW，最大扭矩为197Nm，而传动方面，与这款发动机匹配的是6档CVT无级变速器，这个动力性能很不错的，而且还有两驱和四驱版本可供选择。

　　而柯兰多五款车型均搭载的是一款代号为D20DFTF的2.0T柴油直喷增压发动机，其129kW(175马力)的最大功率可以媲美许多2.4L的汽油发动机，360N m的峰值扭矩可以说几乎可以秒杀许多2.0L排量发动机，相比普通的汽油发动机油耗也要更加的优秀，不足之处就是有点噪声，毕竟是柴油车，比较强劲也是很正常的。

　　总结：柯兰多在尺寸上有一点的优势，而车内的空间表现自然会好一点，至于动力方面，柯兰多五款车型只有一款2.0T的柴油发动机，虽然动力很强劲，但是考虑到国内的柴油品质问题，还是有一丝丝的担忧的。

　　文章总结：在外观的对比中，柯兰多就好比一个怪胎的存在，三菱劲炫外形则是一味的嚣张凶狠，内饰空间其实两车都是半斤八两的，动力方面，看上去还是柯兰多的那柴油发动机更给劲啊。不过柯兰多面对的问题也不少，一个就是国内的柴油品质问题，当然还有一点就是双龙这个品牌的认知度问题了，而三菱劲炫则并没有此类烦恼，但是如果偶尔想来点越野性能的尝试，那还是选柯兰多吧，尽管品牌名气不大，但是在越野方面，这柯兰多确实比劲炫强很多了。