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德系小车对决 大众新Polo对比斯柯达晶锐

大家车网 2009-07-13 00:00 来源:网摘 作者:李一凡

德系小车对决 大众新Polo对比斯柯达晶锐(1)

  新Polo运用了全新的底盘,现代的柴油机共轨技术,动力更强,看上去大众把所有的关爱及热情都给了襁褓中的新Polo。其同父异母亲斯柯达晶锐也不示弱,从整体设计上看,晶锐线条简洁大气,车顶平直,车身视觉宽度较大,看起来非常敦实厚重。今天新Polo将与兄弟斯柯达晶锐同台竞技,展开强强对抗。

  外观上,如果说新Polo从头到脚都是时尚,那么斯柯达晶锐的一身家居服就显得有些相形见拙了。当然这也是品位问题。内饰上,晶锐的座位较高,而新Polo内部留给腿的空间也有点少。新Polo内部设计较晶锐的朴素风格来说更精细,后者的车门设计非常小。

  在内部空间上两者几乎不相上下,后备箱内晶锐足足可以比新Polo多出2个首饰箱大小的空间,如果将后排座椅放倒,晶锐后备箱可以容纳两个大行李箱。新Polo后排座位也可以拆卸放倒而增加可利用空间,但是较晶锐稍小,而晶锐后备箱设计较为复杂,空间可利用性不比Polo好。

  动力:

  打开晶锐的发动机舱,顿时有种似曾相识的感觉,晶锐的发动机舱做工还是比较精细的,与POLO不相上下!无论发动机还是悬置装置,简直和POLO的一模一样!但是二者引擎技术却很不一样。

  舒适度:

  新Polo与晶锐都采用了16英寸合金轮毂,在经过城市不平路面时二者路面反馈都较为清晰,后排座位乘客有颠簸感。通过较长的减震行程,新Polo可以很好的通过崎岖不平的道路。此外二者的座椅都非常舒适。

  16英寸大的合金轮毂,ESP,精确的转弯,新Polo及晶锐在测试中都显示出其无比的驾驶乐趣及动力性能。两者都有良好的稳定性。令我们不解的是,头部气囊在新Polo中属于标配,在晶锐中属于选配,价值在465欧元左右。

  价格:

  截止到现在法比亚这朵新花一直素有物美价廉的美名。 新Polo的价钱其实也贵不了多少,如果选择需安装包的话大概贵上1000人民币左右。

 

  第一名: 大众Polo

  Polo因为它卓越的技术性能及精致的内饰设计在激烈的竞争中胜出

  第二名:斯柯达晶锐

  虽然在竞争中失败,但是它仍然是一款值得推荐的汽车,希望这朵新花越开越艳。

  小结:

  当我们频频看到大众在对比测试中夺冠,不免会觉得很没意思。同时不觉对大众产生敬仰之情。得到如此骄人的成绩,是因为其不断在技术上创新改良。

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关键词:晶锐   责任编辑: 林夕

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晶锐 2012款 1.4L 自动晶灵版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.50 秒 0.00 米 6.50 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

独特的外观设计、时尚的配色搭配以及内部较大的空间等让斯柯达晶锐给市场带来了耳目一新的视觉冲击,也更符合年轻时尚消费者的需求,但是相对来说,斯柯达品牌知名度略差,加上较高的维修保养费用,在同级车竞争中,市场表现及销量并不及对手。近期推出的零利润贷款服务吸引了一部分消费者的关注,希望销量能够有所增加。此外,小该款的斯柯达晶锐也将于近期亮相,能否赢得消费者的更多目光,还是一个未知数。

评测编辑:张丽

9分

外型硬朗时尚,独特的白色平顶式设计成为晶锐区别与其他小车的一大特点,同时也带来了较为宽敞的内部空间,尤其是头部空间;内部储物格设计较为人性化;操控不错;提速较快,但胎噪较大,车身整体工艺不错,但刹车等异响问题比较突出;维修保养价格较高。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观独特时尚;空间较大;操控不错。 最大缺点:胎噪较大;刹车等异响问题突出;维修保养价格高。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐