来自东欧国度的捷克品牌斯柯达，旗下产品素以独到的波西米亚风格著称；晶锐、明锐、昊锐等车系均以复古典雅的设计笔法，诠释房车、旅行车等不同身段。然而除了一般消费者熟悉的轿车、旅行车产品外，斯柯达旗下还有一款独特的小型MPV产品，以小巧的车身尺码，创造出惊人的空间实用性。这款产品，便是今日试车报告中的主角斯柯达 Roomster。

● 挑高MPV身段，尺码依然精巧

说起Roomster，它可是斯柯达家族中率先导入新一代设计语言的作品。典雅的直瀑型水箱护罩，以镀铬材质点缀出豪华质感；而正中央也以立体突出的方式，来增加斯柯达厂徽的关注度。同时，立体线条也向发动机盖延伸，为平淡的钣金增添宛若雕塑般的线条起伏。

从侧面欣赏，则可看出设计师大玩线条魔术的痕迹。设计师大胆的采用对比化的前后窗框造型，前车门利用色彩分布，创造出类似无窗框的视觉感受；后车窗组则大幅拉透光大面积，呈现出不对称的线条分隔。而通常见于性能车的隐藏式后门把手，也巧妙地运用在Roomster之上，营造出独富趣味的美学。

车尾最吸引眼球的，莫过于大面积的直立尾灯组。Roomster仍秉持斯柯达家族共通的C字型尾灯，然而在车高拉高下，C字造型也随之拉长，塑造亮眼醒目的车后视觉效果。

就车身尺码方面，Roomster的车身三围分别为4214mm x 1684mm x 1607 mm，车高不低，但视觉上并不会显得十分庞大。外型虽然精巧，但Roomster的轴距长度却出乎意料的大：2620mm的轴距长度在斯柯达家族中仅次于旗舰昊锐车系，比明锐、Yeti车系的2578 mm来得要更长，让人不禁对Roomster的车室空间倍感期待。

● 座舱设计简约

进入前座，可以看出Roomster走的是简约路线。未见金属、木纹饰板缀饰，Roomster的中控台主要以塑料材质加以打造。配置方面同样是实用取向，空调系统采用传统的旋钮式冷暖空调，音响系统则标配原厂“Blues”音响主机，除了可读取MP3以外，也备有AUX外接音源接孔。

驾驶界面的设计，也是实用和经济性作为首要考量。简明扼要的四辐式方向盘，设有音响快拨按键组，以滚轮和按钮的组合进行音响控制。仪表板则主要提供时速和转速两项信息，油量表则利用中央的液晶荧幕显示，行车计算机信息也可在此读取。

● 小车大空间，VarioFlex座椅大秀魔术

配置水平虽然不算是特别丰富，但从车名可以理解，Roomster车系事实上更强调在空间机能上的优势。自前座舱的区域，在排挡杆座、两侧车门板上均可找到置杯架的空间；而音响主机下方也保留出置物空间，用来放置手机等物品恰到好处。此外，Roomster也采用上下双层的手套箱，供车主收纳更多物品。

后座空间的变化，则完全依赖独创的VarioFlex座椅。Roomster是斯柯达家族中首款采用VarioFlex座椅设计的产品。有别于一般车型一体式的后排座椅，VarioFlex系统采取三张独立分离的座椅配置，以人员乘坐为导向时，左右两侧座椅能够作前后150mm的水平滑移，搭配多段的椅背倾角调整，创造出最舒适的乘坐姿势与空间。

挑高的车舱成功营造出空间感，前后座皆不易形成头部压迫感；列为选配的玻璃车顶也推荐加装，能够带来更优异的空间透视性。而中央座椅椅背也可作为扶手，将其向前倾倒后，背面两侧不仅有软垫可供手肘放置，中央也设有置杯架的空间，让后座乘客也享有同等的便利实用机能。

VarioFlex系统三组独立座椅的另一用途，更在于扩大行李厢空间的装载容积。在既有的高车身优势下，Roomster已具备450升的行李厢容积；行李厢隔板也能作高低两段调节，以作最佳化调整。

而三组座椅更可进行独立折收，将椅背向前倾倒，即可拓展出宽广的行李厢空间；而进一步将椅垫向前掀起，并利用内藏的弹性勾绳固定后，Roomster便可创造出更加平整延伸的装载机能。假设三组座椅完全掀起后的空间仍不够用，VarioFlex座椅更可整体卸下搬出，仅留下高且平整的后舱空间，装载容积也一举提升至1810升，行李、物品以至小家具的乘载需求都可以满足。