1999年才出现的Fabia对于百年老店斯柯达来说只能算是家族中的小字辈，但你可以说它年龄小、也可以说它身形小，不过它在目前斯柯达家族中的地位可不能忽视。2007年在欧洲推出的第二代Fabia目前可是欧洲小型车中的明星，在多次对比中也战胜了很多同级对手。现在它从欧洲带着荣誉又来到了中国，为了和大哥明锐看齐，还改了名字叫晶锐。

晶锐的外观很有意思，独特到让人过目不忘，在车流中你一眼就能把它挑出来。饱满的身形，完美的车身比例，这些都不足为奇。白色的车顶给人留下的印象最深刻，厂家还给它取了个形象又好听的名字叫“勃朗峰雪地车顶”。A柱和B柱都被装饰成黑色，这样远远看去整个车窗更像是一个整体，所以独特的车窗轮廓也成为它的标志，同时更突出了白色的车顶。

 斯柯达品牌给人的印象总是低调内敛的，晶锐也继承了品牌的基因。直瀑式的中网就和明锐一模一样，还有从发动机盖引出的两条线，在中网前汇聚一处引出斯柯达的车标。从前脸到周身，晶锐没有一点夸张的线条，更多的是复古韵味，零星点缀了一些时尚元素。现在的小型车都在走运动前卫路线，厂家用尽各种标新立异的表现手法来吸引消费者，而当所有车型都瞄准同一个方向时，晶锐的复古式外观反而显得更独特。

 在汽车设计领域中，造型总是要向功能性让步的，不过还好晶锐独特的外形不但对功能使用没有丝毫影响，反而还带来更好的效果。首先3992mm的车身长度是目前小型车中最大的，所以不必担心腿部空间，前后排都比较理想。据厂商人员介绍，晶锐前后排的头部空间分别达到989和994mm，也是同级别最大的。是不是最大的我们不知道，但凭直观感受，晶锐的头部空间确实不错，这也是平直的车顶带来的好处。当然还有一个老问题，后排地板不平整，中间位置的乘坐舒适性会差很多，这个问题已经无法解决了，在原型车设计时就已经定型了，所以我们只能寄希望在下一代车型上了。

虽然晶锐是斯柯达品牌下的产品，但同样出自大众的生产线，所以生产工艺也享受大众的标准。什么空腔灌蜡、激光焊接，这些大众品牌拥有的技术斯柯达同样拥有，优点在这里就不再多说了。

 行李厢空间有300升，也不算小了，而且后排靠背可以4/6折叠，最大有1163升，很平整。行李厢空间还有不少独特的小细节，可拆卸的行李厢储物筐、两侧的小挂钩都是很实用的东西。车内也有不少的储物空间，主要集中在前排，上下开启的手套箱有效得利用了空间。不过大众在人性化设计方面要是和丰田相比还是小巫见大巫了。