以运动为名 奔驰E550/宝马550i/捷豹XF
大家车网 2009-06-15 00:00 来源：网摘 作者:李一凡
以运动为名 奔驰E550/宝马550i/捷豹XF(3)
| 车型图片 |  |  |  |
| 所属品牌： | 奔驰 | 一汽奥迪 | 捷豹 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 奔驰E级E63 AMG | 新奥迪A6L3.0TFSI quattro | 捷豹XFR 5.0L V8 机械增压版 |
| 厂商指导价 | 150.80万 | 69.60万 | 188.80万 |
| 基本信息： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| 产地 | 进口 | 国产 | 进口 |
| 车型 | 大型车 | 大型车 | 大型车 |
| 推出年份 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 最高车速 | 250.00 | 251.00 | 250.00 |
| 0-100加速时间 | 4.50 | 6.60 | 4.90 |
| 100-0制动距离 | |||
| 等速油耗(L/100km) | 7.90 | 12.50 | |
| 等速油耗时速(km/h) | 90.00 | ||
| 保修政策 | 2年 | 2年 | 3年 |
| 车身参数： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| 长/宽/高(mm) | 4852/1822/1484 | 5035/1855/1485 | 4961/1877/1460 |
| 车重(kg) | 1900 | 1891 | |
| 轴距(mm) | 2854 | 2945 | 2909 |
| 最小离地间隙(mm) | 142 | 100 | |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 跑车 |
| 车门数 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 80 | 80 | 69 |
| 行李箱容积(L) | 540 | 501 | |
| 行李箱最大容积(L) | |||
| 发动机： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| 排量(L) | 6.2 | 3.0 | 5.0 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 机械增压 | 机械增压 |
| 最大功率(kW) | 378.00 | 213.00 | 375.00 |
| 最大功率转速 | 8000 | 4850-6800 | 6000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 630.00 | 420.00 | 625.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5200 | 2500-4850 | 2500-5500 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97 | 97 | 97 |
| 环保标准 | |||
| 变速箱： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| 挡位个数 | 7 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT |
| 底盘转向： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| 驱动方式 | 后驱 | 四驱 | 后驱 |
| 前悬挂类型 | 多连杆 | 其他 | 其他 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 其他 | 多连杆 |
| 车轮制动： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 245/40ZR18 | 245/45R17 | 255/35 R20 |
| 后轮胎规格 | 265/35ZR18 | 245/45R17 | 255/35 R20 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| 驾驶座安全气囊 | ▲ | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ▲ | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ▲ | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ▲ | ● | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | ● | ● | - |
| 膝部气囊 | ▲ | - | - |
| 电子防盗 | ▲ | ● | ▲ |
| 车内中控锁 | ▲ | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ▲ | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| 操控配置： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| ABS防抱死 | ▲ | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS) | ▲ | - | |
| 车身稳定控制(ESP) | ▲ | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂 | ● | - | ▲ |
| 胎压监测装置 | ▲ | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | ▲ | - | - |
| 动力随速转向 | ▲ | ● | - |
| 主动转向系统 | ▲ | - | - |
| 外部配置： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| 天窗 | ● | ● | ● |
| 运动版包围 | ▲ | - | - |
| 铝合金轮毂 | ▲ | ● | ● |
| 内部配置： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| 真皮方向盘 | ▲ | ● | ● |
| 方向盘调节 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盘 | ▲ | ● | ● |
| 方向盘换档 | ▲ | ● | ● |
| 定速巡航 | ▲ | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ▲ | - | - |
| 座椅配置： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| 真皮座椅 | ▲ | ● | ● |
| 座椅调节 | |||
| 腰部支撑调节 | ▲ | ● | - |
| 座椅电动调节 | ▲ | ● | ● |
| 座椅记忆 | ▲ | ● | ● |
| 座椅加热 | ● | ● | ● |
| 座椅按摩/通风 | ▲ | - | ● |
| 后排座椅整体放倒 | ▲ | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ▲ | - | - |
| 多媒体配置： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| GPS导航系统 | 4 | 1 | 1 |
| 蓝牙系统 | ▲ | ● | ● |
| 车载电视 | ● | ● | - |
| 车载电话 | ▲ | - | - |
| 后排液晶屏 | ▲ | - | - |
| MP3支持 | ▲ | - | - |
| 是否有CD | ▲ | ● | ● |
| CD碟数 | 6 | 6 | |
| 是否有DVD | ● | ● | - |
| DVD碟数 | |||
| 喇叭数量 | |||
| 灯光配置： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| 氙气大灯 | ▲ | ● | ● |
| 自动头灯 | ▲ | ● | ● |
| 随动转向大灯 | ▲ | - | ● |
| 前雾灯 | ▲ | ● | ▲ |
| 后雾灯 | ▲ | ● | ▲ |
| 大灯高度可调 | ▲ | ● | - |
| 大灯清洗装置 | ▲ | ● | ● |
| 玻璃/后视镜： | 奔驰E级 E63 AMG | 新奥迪A6L 3.0TFSI quattro | 捷豹XF R 5.0L V8 机械增压版 |
| 前电动车窗 | ▲ | ● | ● |
| 后电动车窗 | ▲ | ● | - |
| 防夹手功能 | ▲ | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ▲ | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 手动后遮阳帘 | ▲ | - | - |
| 电动后遮阳帘 | ● | ● | - |
| 后视镜防眩目 | ▲ | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | ▲ | ● | - |
| 遮阳板化妆镜 | ▲ | ● | - |
| 感应雨刷 | ▲ | ● | ● |
关键词:奔驰E级(进口) 责任编辑: 杨小枫
奔驰E级(进口) 2010款 E 350 敞篷版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 6.90 秒 | 0.00 米 | 10.20 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
|
|
|
评测编辑：祝海燕 |
8分 |
这是一辆集合了品质和浪漫的车，驾驶方面延续了奔驰一贯的稳重风格，你会惊奇的发现尽管这辆车属于个性车型，但实际上却适合18-80岁的各类人群，这就是奔驰车的特点，谁都适合拥有，只要有钱。 | |
|
评测编辑：陈真强 |
9分 |
同样是奔驰E级，但这次的E350敞篷版带给了我们不同的感受，来自C级的底盘让它表现的更加紧凑，极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外，甚至不觉得这是一辆后驱车。当然，体现豪华性的地方也同样一个都不少，再加上拉风的软顶敞篷，说是有钱人的玩具其实并不过分。 | |
|
评测编辑：林夕 |
8分 |
E350敞篷版的拉风和同类车型不太一样，它没有那么明显跑车的感觉，相反则是一种由内而外散发的优雅与沉稳，很有味道。以C级 平台开发的它，首先便在宝马3系和A5敞篷版中占了便宜，因为它叫“E Class”。另外，它出现也确实弥补了目前奔驰在细分车型中的 空缺。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
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