以运动为名 奔驰E550/宝马550i/捷豹XF(1)

　　对于车厂来说，如何打造一款能够取悦那些公司高管的车子的确不是一件容易的事。如果你的产品表现得太软，太静谧，那么对生活充满了热情的买家就会对这样的产品感到无聊，而如果你的车子在技术上太过复杂，运动得过于激进的话，那么那些寻求简单就好的人们会觉得这些实在是太费脑筋了，于是我们找来了这三款将平衡性做得不错的中级豪房，看看它们谁是把握尺度，最能赢得消费者的精英选择。

　　不平凡的三大金刚

　　在这里我们找来了宝马550i，捷豹XF和奔驰最新款的E550运动版，这其中的顶级宝马五系被视作了运动型豪房的标杆，凭借着出色的动感设计，4.8升的360马力V8引擎和富有传奇色彩的运动底盘造就了这款虽然已经上了岁数，但依旧风采依旧的中级宝马旗舰车型。不过随后赶上的全新09款捷豹XF更不是等闲之辈，凭借着385马力的燃油直喷5升V8发动机和更多的配置以及更为富有韵味的设计，捷豹向宝马的权威发出了新一轮的挑战。

　　最值得大书特书的还要数2010款的新一代奔驰E550运动版，应该说在这个级别上能够将三叉星超越的产品可谓少之又少，因为它从某种角度上来说，就是这个级别的标志性车型。所以即便它的动力是从上一代E级那里拿来的382马力5.5升V8车型，但在整体质素上，奔驰新E级的品质还是无可置疑的强大，难以被撼动。

　　总的来说，这三款车都属于不偏科的作品，既不是那种被拔得只剩下操控与动力的力量怪兽，也不是那种加了夸张天窗，感受在落日大道中巡航的舒适高级车，它们是真正的多面手，也是这三家车厂各自最高境界的体现：宽敞的身材，拥有V8发动机后强悍到一塌糊涂的动力性能表现，无论从配置还是价格上，它们三个都是各自同款产品中最值得拥有的一款。

　　所以从这一点上来看，我们不难发现此次测试的重要标准，我们需要的就是对它们日常行驶的舒适性，动力性，燃油消费情况以及最新的数码技术等方面的表现，否则谁也不会在这里等待着它们一决雌雄，而会投身到在扭博格林进行的宝马M5，凯迪拉克CTS-V和奔驰C63AMG的决斗场上了。

　　以运动为名

　　在加速能力测试上，这三款车可谓半斤八两。奔驰的E550百公里加速时间为5.3秒，实际上这样的成绩倒并不稀奇，因为奔驰不仅拥有着最大的排量，而且还有着最大的扭矩和七速变速箱，应该说做到了天时地利人和。同样在与另两款中级豪车相比，E550的油耗应该是它们之间也是最小的，百公里12个油的情况算是不错的表现了，要知道宝马的油耗可能够达到15个油，而捷豹则是14个油。

　　不过在另一个方面刹车表现上，奔驰的E550却并不是表现最出色的产品，从百公里到静止需要42米的制动距离，而捷豹那宽大富有抓地力的轮胎以及强硬的刹车卡钳则使它有了35米的距离，比起奔驰来说可谓强悍的多，而宝马550i的表现介乎于二者之间，为37米，因此在这一轮的较量上，强悍的捷豹表现出了更强的实力。