比比谁更摇摆 四款豪华SUV雪地对比试驾(1)

　　“哈哈，这里没有讨厌的家伙，都不错嘛。”安东尼奇吐出一团蓝灰色雪茄烟雾时说。

　　尊敬的首席编辑不止在这一个方面正确。尽管我们靠近怠速的柴油机排气管，雪茄烟雾还是清晰可见，周边是加州eastern Sierra冬天的寒冷味道。

　　同样让人吃惊的是明显没有了传统柴油机的轰鸣声，这也是我们对第四位成员——全新2010款雷克萨斯RX 450h的期待，他安静得出奇，毕竟是混合动力，可以理解，但柴油机的宝马X5 xDrive35d、梅赛德斯-奔驰 ML320 BlueTEC和大众途锐TDI的表现会如何？他们的发动机威力如何？他们有机会战胜全世界最热卖的奢华混合动力SUV新贵吗？四辆车齐聚山上，准备一决高下。

　　我们预先开了几圈，亮点浮出水面。宝马X5有三排7人座选配，这样的话，他是四辆车中空间最大的。在轴距上，雷克萨斯是最短的——2740毫米，比其他三辆短大约114毫米，因为他是轿车底盘。余下三款车的轴距相近。

　　这三辆德国车都是3.0升6缸涡轮增压柴油发动机，尽管如此，在细节上他们还是有所不同。宝马采用经典的双涡轮直列6缸设计，而奔驰和大众是单涡轮V6发动机，所有这三台车均要求最新的超低硫柴油，并使用专属AdBlue含尿素32.5的水溶液注入技术改变而来的方式来减少氮氧化物的排放。他们很清洁，但仍达不到雷克萨斯的超低尾气排放标准。

　　奔驰还是保留了相对传统的4matic全时四轮驱动系统，X5拥有动态牵引力控制系统和左右后轮扭矩无级分配系统，途锐提供的是4Xmotion全时四轮驱动系统，而RX450h再次展示其混合动力车型的本色。横置发动机和电动机驱动前轮，而另一个电动机根据需求驱动后轮。