大家车网 2008-06-06 09:17 来源:pcauto 作者:
中高端对话!对比试驾四款中高级车车型(6)
试驾总结:
从以上的试驾结果来看,每一款车型都有自己鲜明的性格,荣威在表现英式的绅士风格同时也给了我们年轻的动力,我们知道,从前的国产自主品牌只是在车身尺寸上与其它合资品牌相近,但是从工艺、价格、车辆本身的技术含量上还未能与合资品牌抗衡,但是今天的荣威750系列不同,它已经站住脚跟,而且让国内众多的竞争对手视为不能小觑的对象,有这一点已经看到国内汽车企业正一步步强大起来。荣威750 1.8T到底有多厉害?还是请用户亲自来体现一下吧。
领驭是一款成熟的车型,但是在2008年的今天感觉已经成熟过头,因为它的压力不仅仅是以上三款车型,还来自于本家迈腾的冲击,关于领驭的路在何方?我们也不知道,对于上海大众来说,唯一的希望应该是斯柯达的新速派。老实说,我们真的很期待那款车型,领驭应该退市了。
广汽丰田凯美瑞,从2006年火到现在已经差不多了,进入一个相对平淡期,因为它的敌人越来越多,而且都是带着技术的革新过来,例如雅阁八代、迈腾等等,丰田还是用营销的方式?估计这只能是一个方面,在我们看来还是需要众多的技术革新才行,关于凯美瑞的路在何方?我们渐渐的为广丰捏一把汗。
长安福特蒙迪欧致胜,我们只能说福特有些不够厚道,只拿来新一代蒙迪欧的一半,2.5L发动机与2.5T发动机我们依然没有看见,2.3L发动机对于致胜来说是小牛拉大车,动力不足之余还较为耗油。我们了解这可能是成本控制方面的愿意所致,但是笔者认为,中国人十分注重感情,如果当初长安福特的胆子再大一些,我们相信蒙迪欧现在市场保有量将会更大。等明年才更新发动机?时间还来得及吗?我们对此持保留态度。
以上就是笔者对四款车型的一家之言,我们相信每一个用户看车的侧重点都不同,喜欢哪一款还是等大家细细考虑吧。
汽车型号 | 凯美瑞 240G豪华版 | 荣威750E 1.8T祺雅版 | 领驭 1.8T手自一体VIP NAVI | 蒙迪欧-致胜 2.3AT豪华运动型 |
长/宽/高(mm): | 4825/1820/1485 | 4865/1765/1422 | 4789/1765 /1470 | 4854/1886/1495 |
轴距: | 2775 mm | 2849 mm | 2803 mm | 2850 mm |
轮距(mm): | 1575/1560 mm(前/后) | 1507/1504 mm(前/后) | 1515/1515 mm(前/后) | 1587/1605 mm(前/后) |
车身重量(kg): | 1520 kg | -- | 1522 kg | 1586 kg |
引擎标准: | 2.4L/2AZ-FE直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/VVT-i | Kavachi 1.8T 超高压全铝中冷涡轮增压发动机 | 直列4缸/顶置双凸轮轴/5气门涡轮增压电喷汽油机,带气门正时控制 | 直列四缸/16气门程序控制燃油喷射双顶置凸轮轴i-VCT可变进气凸轮正时 |
排量: | 2362 cc | 1800 cc | 1781 cc | 2260 cc |
变速箱标准: | 手自一体 5档 | 自动 5档 | 手自一体 5档 | 手自一体 6档 |
最大功率: | 123/6000 KW/rpm | 118/5500 KW/rpm | 110/5700 KW/rpm | 117.6/6500 KW/rpm |
最大扭矩: | 224/4000 N·m/rpm | 215/2100 N·m/rpm | 210/1700-4600 N·m/rpm | 205/4500 N·m/rpm |
理论油耗: | 6.9 升/百公里 | -- | 7.3 升/百公里 | 7.1 升/百公里 |
最高时速: | 202.0 km/h | 210.0 km/h | 205.0 km/h | 200.0 km/h |
排放标准: | 欧Ⅲ标准 | 欧Ⅳ标准 | 国Ⅲ标准 | 欧Ⅳ标准 |
责任编辑: 吴舟子