大家车网 2012-06-15 15:08 来源:腾讯汽车 作者:
运动双雄入夏来袭 感受2012款睿翼/睿翼轿跑(2)
[导读]2012款睿翼/睿翼轿跑新车型主打纯正运动血统、独特跑车风范、动态美学造型、精准流畅操控、凌厉澎湃动力五大核心产品力,其主要变化在于外观与内饰的设计。
内饰:变化不大,细节和材质有所提升
2012款睿翼及睿翼轿跑车型内饰的变化相对不是那么明显,只是把音响面板传统的银色换成了更具质感的钢琴漆黑色、并对换挡杆底座上面的按钮做了亮色处理,使之具运动感与科技感。
新老款睿翼对比
新老款睿翼轿跑对比
操控:依旧出色,调教更用心
对于消费者心目中业已存在的运动形象来说,睿翼已经不需要什么大幅度的修缮与改动,只要精周细琢的日臻完善。因为,睿翼并非是需要不断翻新外形才能获得市场青睐的“偶像派”,扎实的底盘、灵活的动力响应,都昭示了睿翼作为一辆B级运动车型的实力。前双横臂式独立悬架,后E型多连杆式悬架的领先悬架系统,继续稳固2012款运动双雄“弯道王中王”的地位。
新款并没有改动睿翼的动力配置,147马力的2.0升自然吸气发动机与169马力的2.5升自然吸气发动机,从参数上看也许不比当下时兴的涡轮增压产品,但却也带来了价格方面的绝对竞争力。况且参数并非性能表现的唯一注解,在轻盈的车身与底盘以及配合极佳的五速手自一体变速箱的配合下,弯道中的睿翼仍有与竞品一较高下的绝对实力。而 9.5秒百公里加速性能干脆利落,可使驾驶者充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。
从配置层面来看,2012款睿翼车型全系标配了ESS紧急刹车信号系统,这将大大地提升该车的安全性。可在紧急刹车时使刹车灯高频闪烁,以给后车更明显的急刹信号。除此之外,电子助力转向、换挡拨片、BOSE音响、“史上最强多功能方向盘” 将跑车运动操控性和轿车化的舒适感融为一体,令睿翼“运动双雄”显得物超所值。
当然,不要忘记既然是运动标杆,自然在追求大空间的新消费时代有所差池,一汽马自达所倡导的运动与空间兼顾的新运动主义在“运动双雄”身上体现了出来,宽适的空间表现也能成为你选择它的理由之一。
有的车虽然不是满大街都是但就是有自己独特的魅力,2012款睿翼 / 睿翼轿跑此次的上市市势必会给其销量带来改变,让我们拭目以待。
关键词:睿翼 责任编辑: 孟飞林
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
10.65 秒 | 40.16 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 7.3分 | 测试文章:
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评测编辑:海燕 |
8分 |
睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。 | |
评测编辑:张丽 |
7分 |
对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。 | |
评测编辑:简爱 |
7分 |
在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |