6月第一周车市要闻回顾 乘用车开局低迷(9)

　　分析：标题有偏颇。凌志在中国总体是成功的，其模式带来了前期的中美市场成功，但近期的政策对丰田不利，而丰田处于内部调整中而反应较慢。但丰田调整后会有明显改善，毕竟其成本优势完全没有发挥。花无百日红，没有一个企业是一路高歌猛进的。

　　8.5月份欧美大国轿车销售涨跌不一

　　2009年5月，德国新轿车注册量达到38.5万辆，同比增长40%；2009年1～5月轿车同比增长23%；5月，法国新车注册量20.6万辆，同比增长11.9%，1～5月轿车新注册量同比减少1.4%。形成对照的是，5月份，意大利新轿车销量同比下降8.6%；1～5月同比下降14.8%；5月西班牙新轿车销量同比下降38.7%，1～5月同比下降42.7%。英国新车上牌数5月份继续下跌，当月英国汽车上牌数量同比下降24.8％至13.4万辆，今年前5个月下降27.9％至74.8万辆。

　　日本汽车经销商协会的最新数据显示，5月份日本国内的新车销量同比下滑了19.4%，是日本汽车经销商协会自1968年有数据统计以来销量最低的一个月。得益于日本4月份开始实施的环保车购置优惠税政策，日本5月份汽车销量的下滑幅度较之前6个月每月20%-30%的跌幅有所收窄。

　　分析：德国汽车销售市场相对火爆，法国市场次之，而意大利和西班牙则相对萧条，原因在于德国政府在年初推出"以旧换新"的轿车更换补贴政策；法国政府随后也实施类似政策，尽管力度不如德国，但效果也较好。

　　9.韩国汽车5月外销减速汽车业仍低迷

　　韩国5家整车企业（现代、起亚、通用大宇、雷诺三星、双龙汽车）1日公布的5月份业绩显示，5家企业内销量为124,420辆，创下自2003年4月以后的单月最高内销纪录，比去年同期增加15.3%。然而，其在海外的销量却急剧下跌。5月在海外的销量为311,091辆，环比和同比分别减少4.2%和17.7%。

　　分析：内销回升是5月1日消费者旧车换新车可获得减税优惠，其次是经济好转之后，汽车需求一下剧增。未来部分欧美市场也可能出现这种经济回暖后的销量大幅反弹。