6月第一周车市要闻回顾 乘用车开局低迷(6)

　　7.东风日产已开发智能信息系统March明年上市。

　　广丰在新凯美瑞上搭载了G-Book智能副驾系统，东风日产在两年前就已经开始类似系统和服务的开发与研究，"类似这样的系统国外已经非常成熟，关键在于软件的开发"，同时，也参与到系统开发的本地化过程中，而更重要的是东风日产将把为消费者提供"移动生活的方便性"作为增值服务的核心，同时，作为车辆增值服务的重要功能，这套系统不会只限于某一两款产品。东风日产十分看重小车的市场，具体到March这款小车确定将于明年上市，。

　　分析：广州丰田推出了G-book，上海通用有On-Star，东风日产在未来预备推出类似的服务系统也在情理之中，这样在提升自身产品科技含量的同时，也缩小了与竞争对手的差距，东风日产的未来的目标势必是站稳国内汽车市场第一集团军的位置，而这势必需要东风日产进一步开拓中低端市场，以拉动企业销量，March将在明年正式上市，新车型上市后，能否取得成功除了产品自身品质与定价之外，国家政策能否持续偏向小型车的发展，也将起着关键的作用。

　　五、行业动态

　　1.中国民营企业四川腾中重工收购悍马品牌。

　　美国通用汽车公司2日说，已经和中国四川腾中重工机械有限公司达成初步协议，向后者出售旗下著名越野汽车品牌悍马。民用悍马主要包括3种型号，悍马H1、悍马H2和悍马H3，车体重量分别为7600磅(3447公斤)、6600磅(2993公斤)和4700磅(2131公斤)。悍马H1已经于2006年停产。

　　分析：滕中重工高于收购的背景较复杂，否则其实力不可能购买悍马。这体现了中国汽车行业的浮躁和机会主义思想。

　　2.2009年中国汽车销量肯定超过1100万辆

　　5月5日，乘联会公布最新数据，乘用车销量较之4月环比已经出现小幅增加。在4月录得历史最高纪录80.2万辆后，5月这一纪录就被打破，全国销售乘用车81.2辆，同比增幅则达到54.7%，再创历史新高。"2009年中国汽车销量肯定超过1100万辆。"乘联会秘书长饶达在数据的发布会上表示。

　　分析：车市的结构性增长应有明显的感受差异，因此分歧正常，同时市场季节性下降也是必然的合理现象。此版预测在4月已做出，但3-5月的零售市场特色走强已经体现市场的表现超出年初预期。

　　3.09汽车销量目标1020万辆

　　日前，中国汽车工业协会将国产汽车今年预测产销目标调至1020万辆，这比今年年初，相关政府部门941万辆左右的预期高了足足79万辆，而同比增幅也上调到了8%。中汽协对2009年汽车市场的最新预测为：总销量在1020万辆左右，比上年增长8.7%，其中，乘用车745万辆，同比增长10.2%(轿车增长7.9%，交叉型乘用车增长23%)，商用车销量275万辆，同比增长5%。中汽协常务副秘书长董扬解释说，上调产销目标预期是根据前几个月国内产销量情况判断得出的，要达成这样的目标，依然需要更多政策的支持。

　　分析：政策支持需要有效，否则钱花了，如果进入中间环节较多，则效果不明显，这样更不利于可持续性发展。

　　4.成交量增长停滞微车井喷势头难再

　　5月可能成为微车市场的分水岭。原本节节攀高的微车销量罕见地出现环比下滑。在传统销售淡季即将到来的时候，持续5个月的微车销售井喷走势能否持续成为无数人牵挂的焦点。种种原因导致部分车主的补贴迟迟无法到位，还有就是领取补贴时繁琐的手续甚至苛刻的条件打压了消费者的热情，这是销量下滑的根本原因。