运动基调/日系品牌 三款运动中型车导购(4)

铃木凯泽西

售价：18.98-27.48万元

提起铃木，我们脑海里一闪而过的肯定首先是奥拓，确实在国内市场上，铃木品牌更多是与代表经济又平民的小型车联系在一起。如今，铃木凭借在小型车领域的积累，在外界并不看好的情况之下推出了旗下的首款中级车-凯泽西。

铃木凯泽西的车身尺寸为4650mm*1820mm*1480mm，轴距为2700mm,在如今紧凑级车的轴距都超过2700mm的上限,凯泽西这副身材在中级车中只能勉强算合格，不过，这正符合其运动化的定位，较高的车身腰线加上短促的车尾设计，外形紧凑富有动感、运动气质展露无疑。

相比运动化打造的外表，凯泽西的内饰上平实了许多，虽没有太多花哨的修饰，但简洁的内饰设计展示出了日系精致的做工水准；三幅式多功能方向盘采用了“盾牌式”造型，不过定速巡航以及换挡拨片是只在四驱版车型上才有的配置。

凯泽西的座椅包裹性良好，乘坐感觉舒适，而在座椅配备方面除了最低配置款式座椅材质为织布，前排座椅只能手动六方位调节之外，其余均为皮质并都装备10向电动调节并带3组记忆功能的驾驶座椅，以及4向电动调节的副驾驶座椅。

在空间表现方面，体验中身高为180CM，从实际乘坐上看，前排基本还算非常令人满意的，而后排的腿部空间正如想象中的一样局促，同样头部空间的表现也是一般。

车型总结：

作为铃木冲击竞争激烈的中级车市场的首款产品，凯泽西总得有点与众不同的东西才足以吸引消费者，于是四驱系统成了凯泽西的最大亮点；而作为一款进口车型，18.98-27.48万元的售价与同级国产2.4排量对手相比没有差别。国内较弱的品牌认知度才是凯泽西面对的主要挑战,毕竟在国内铃木品牌给人们的印象，一向是小型车的经济与实惠，让消费者购买一款20万以上的铃木轿车，一时恐怕还很难接受，这是凯泽西必须去面对的问题。

全文结语：

这三款车中级车，它们不谋而合的都选择了走运动路线，而坚持运动特性，意味着它们必须在一些“物理特性”做出妥协，所以它们的车身尺寸在如今将加长奉为圭臬的中级车领域都不出色，显然空间已不能成为衡量它们的标准了，标榜个性以及更加注重驾驶感受才是它们的出色魅力所在，这也正是我们购买它们的理由。