随着近段时间油价“破10”，坊间对“造车新势力”的关注度也在不断攀升，近日，新势力中曾以小巧出名的哪吒汽车，便因周鸿祎旗下三六零(601360)的一则公告，成为了外界的议论焦点。

6月26日晚，三六零发布《关于对外投资的进展公告》称，拟将持有合众新能源汽车有限公司超7999万元注册资本，对应哪吒汽车3.532%股权、10亿元增资额，转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业、深圳精诚开阔企业管理中心，转让对价0元。转让后，公司仍持有哪吒汽车11.4266%股权。

10亿投资对应逾3%股权

企查查数据显示，浙江合众新能源汽车有限公司(哪吒汽车品牌主体)创建于2014年10月20日，注册资本22.6亿人民币，是致力于中国新能源汽车产品的创新设计与研发、生产制造销售为一体的高新技术企业。

去年4月，哪吒汽车宣布启动D轮约30亿元融资，由三六零战略领投，“交易完成后，三六零有望成公司前三大股东”;同月，周鸿祎还在一场业绩说明会上表示，正积极探索智能汽车安全领域市场机会，研判加大相关领域投入、进一步深入发展智能汽车安全相关商业化业务的可行性。诸多消息叠加，很快开启了外界关于“三六零造车”、“新势力崛起”等的无限遐想。

只不过，这场“老牌安全企业”与“造车新势力”的联姻却不时曝出风波。

2021年7月有传闻称，三六零对哪吒汽车的投资一分未出，前者只是“精神股东”，目的是“提升股价”。随后三六零与哪吒汽车均辟谣称，双方合作以来都在按预设的进度正常有序进行，并且双方都在按协议要求正常履约，对造谣诋毁行为保留追究法律责任的权利。

根据三六零此前公告，截至2021年10月27日，预计29亿元的总投资额仅余下10亿元未支付。据介绍，这29亿元中，股权转让相关的9亿元出资款已于2021年5月31日完成支付，增资相关的D1轮领投方首轮投资款10亿元，也于10月27日前完成支付，余下未支付的10亿元投资款，则对应哪吒汽车3.532%股权。但不知为何，在接下来的半年多时间里，剩余的款项却再未传出音讯，直至眼下三六零宣布放弃自己增资权，将之转让给其他公司。

不过，三六零放弃增资的消息，似乎并未对自身股价造成太大影响。6月27日收盘，三六零股价微跌1.07%，报8.31元。

对于放弃增资事宜，三六零对外回应称，为配合哪吒汽车的相关股改以及从公司战略角度出发，决定释放部分股权，由于这部分释放的股权属于还未实缴部分，对公司没有任何影响。目前来看，三六零现金充足，不存在弥补公司主业的说法。

放弃增资为股份制改造？

事实上，除了未再支付的出资款外，周鸿祎关于与哪吒汽车合作的说法，随着时间的流逝似乎也出现了微妙变化。

在去年7月第九届互联网安全大会期间，周鸿祎提到，互联网人独立是造不了车的，所以才投资了哪吒汽车，“选择与哪吒汽车联合造车，就是要将互联网与传统汽车的DNA重组”;而在本月初的一场论坛上，周鸿祎却强调，三六零没有造车，只是“支持别人造车”。

对于从“联合造车”到“支持别人造车”的说法的转变，在不少分析人士看来，似乎与近年来哪吒汽车的经营状况有关。

销量方面，哪吒汽车公布的数据显示，公司5月交付新车11009辆，同比增长144%，在造车新势力排行榜中排名第二位。今年1-5月累计交付新车49974辆，同比增长213%。

然而，在三六零6月26日的公告中，哪吒汽车被曝光的部分财务数据却相当堪忧。

截至2021年底，哪吒汽车资产总额136.9亿元，负债总额83.28亿元，资产净额为53.62亿元;实现营收57.35亿元，净利润亏损29.08亿元。

据此前资料，哪吒汽车2020年实现营收12.97亿元，净利润则亏损13.21亿元。以此计算，哪吒汽车净利润两年内巨亏约42亿元。

目前，造车新势力中的头部企业“蔚小理”均已上市，其后的零跑、威马等也剑指港股，准备争抢下一个敲钟人的位置;而三六零的公告中，则着重提到了放弃增资是准备支持哪吒汽车的“股份制改造”等工作。在这一背景下，外界关于哪吒汽车意图冲刺上市的猜测逐渐升温。只不过，看着哪吒汽车两年巨亏42亿元的业绩数据，若真要尝试IPO，接下来的道路或也将十分坎坷。

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