让7座车远离乏味 首试英菲尼迪JX35

引领家族的独特线条

　　按照英菲尼迪的说法，这款车“完全能够满足，甚至在多个领域超越了很多豪华跨界车买家的需求：它的内部不仅可以灵活安排，而且空间宽敞，安全性突出，提供了多项先进配置”。这样的描述让人对JX的测试充满憧憬，我想说的是，JX诞生于日产全新的D平台，这个平台是横直发动机布局，采用前轮或者全轮驱动的方式，主要用于日产、英菲尼迪以及雷诺的大型车。毫无疑问，这样的平台构想能帮助这个大联盟降低生产成本，提高性价比优势。

　　不过，此次我们试驾都是JX35，这是JX的高端型号，搭载3.5升VQ35DE发动机和CVT无级变速箱，还有AWD全时四驱装备。日产真的是越来越大胆，敢于把CVT变速箱应用在如此大的SUV上，不过，这其实也体现了技术日产的实力，没有十足的把握，日产怎么能如此冒险，更何况这是日产的豪华品牌英菲尼迪。
VQ35发动机是全世界最平顺的发动机之一，如今再配上没有任何换挡冲击的CVT变速箱，这使得JX的行驶充满梦幻般的平顺和舒服。加速时，油门的大小直接牵动着推背力量的强弱，相当精准，很有比例感，让我对车速的拿捏准确很多。而且起步时JX也不似很多配CVT变速箱的车那样迟钝，相对更为积极。V6发动机的底蕴再加上34.2kgm的充足扭力，驱动JX显得挺轻松。