传奇 首试布加迪Grand Sport Vitesse

开篇

　　写试车文章，我会很刻意避免用到这个词，但对于这款车，我觉得这个词恰如其分，无论是它的性能、价格还是蕴含的科技，无论从哪一方面讲，布加迪Grand Sport Vitesse都是真正的传奇。

　　对于很多日本汽车企业来说，布加迪这个品牌和它的产品Veyron，就如同来自X档案般神秘和难以捉摸，以精明和成本计算而闻名于世的日本人，肯定不会理解大众和布加迪这帮疯子，会如何不计成本的打造这么一辆车。

 
布加迪EB 16.4威航（左）布加迪 EB16.4威航Pur Sang

　　没错，布加迪也不是卖给这个星球上的绝大多数人的，甚至真正能靠近它的机会都少而又少。自打2003年宣布量产以来，在这九年间，布加迪总共才生产了不足四百台，所以这星球上能够拥有这款车的人，屈指算来也不过几百人，相比六十多亿的基数，这个数字太渺小了。

 
布加迪威航·爱马仕特别版（左）布加迪Eb 16.4威航Sang Noir（右）

　　凭借1,200匹马力和175万欧元（鉴于中国价格不具备实际参考价格，我们再次引入欧洲价格）的价格，布加迪Grand Sport Vitesse是迄今为止，这个星球上速度最快、动力最强劲、价格最昂贵的量产敞篷车，也是超级跑车王国中当之无愧的国王。关于这款车上所装备的高科技，早已脱离了交通工具的范畴：主动空气动力学装置、全身碳纤维+航空科技材料应用、高超的热能管理、布加迪堪称汽车工程界的霍金，绝对的至高无上的科技象征。难道不是么？单单来看看横卧在车身后部的8.0升铝制W16发动机就会让人叹为观止。这是到目前为止，这个星球上唯一一台汽车用内燃机能够产生听着都不可思议的1200匹马力和153.1kgm的扭力，要知道，自重67吨的美制艾布拉姆斯A1主战坦克的燃气轮机的动力也不过是1,500匹，大众是不是疯了。

 
布加迪威航Bleu Contenaire（左）布加迪威航Grand Sport

　　不过有时候，疯子与天才就像是人类所具有双重性格一样，况且也只有疯狂的人才能成就伟大的汽车，六十多年前的布加迪先生如此，而今的皮耶希先生也是如此，我们应该感谢这位老人，正是他的偏执和不计成本的复兴计划，才使得布加迪成为人类汽车工程史上最伟大的成就。我这么说并非是凭空猜想，要知道布加迪公司总共只有150名员工，但其中有近一半是工程人员，你还听说哪家汽车公司有如此大比重的工程人员，所以Veyron是一个工程项目，而非商业项目，说白了，大众从来没有期望从布加迪身上赚钱。

 
布加迪威航Grand Sport LOr Blanc（左）布加迪威航Super Sport（右）

　　这一次试车的地方，被安排在西班牙巴塞罗那郊区幽静的公路和山谷中，陪同的我们的有布加迪的传奇试车手，同时目前量产车陆上速度记录的创作者和保持者——Pierre Henri Raphanel以及意大利Nardo赛道的总教官，同时也是KTM X-Box的官方开发测试车手——Loris Bicocchi，他们将全程陪同我们这次的试驾，一人负责一车，之所以如此谨慎，不仅仅是因为Grand Sport Vitesse那超级昂贵的身价，还因为这是世界上仅有的两辆试驾车。

　　当你有机会在近距离观察这辆速度猛兽的时候，你会发现其实它远没有像兰博基尼Aventador那么具有攻击性，甚至比起法拉利F12 Berlinetta都要显得圆滑，但周身上下深蓝色的碳纤维车身盖板，则让人感觉不太现实，要知道截止到目前为止，还没有哪款车采用100%的碳纤维车身盖板，低调中透漏着无比的奢华。

　　仔细看看，会发现这辆Vitesse与普通的Veyron Grand Sport还是有着些差别：车顶的两个大型进气口横截面积更大，这样可以为发动机提供更多的新鲜空气，而在车头部位，不但增加了位置更低扰流件，两侧的进气口面积也更大，甚至在车灯下缘都开了两个通风口（与Super Sport相类似），这些来自于车头的新增加的空气有助于更高效的冷却发动机和热衰退的刹车系统，对于一辆能跑到如此高速度的超级跑车来说，如何妥善处理好冷却问题是十分必要的。

　　不过实事求是的说，这款中置发动机的Grand Sport Vitesse整体风格并不算十分完美，它太过圆滑了，低矮、圆滑，但它依旧能够依靠这样的外形俘获所有的人羡慕的眼神，难道不是么？尤其在高速公路上，它那巨大的向上翘起的尾翼和宽大丰满的车尾，能让人在几公里之外就一眼辨出。

 
布加迪Grand Sport Vitesse的内饰并没有一般超级跑车般战斗机式设计，反而为驾驶者与乘客提供奢华舒适的享受

　　所以，即便只是看外观，你就可以清楚的知道布加迪的设计师是要让这款车天生就是要追求极速的。最直接的实证就是Grand Sport Vitesse的硬顶版Super Sport在2010年创造了一项新的量产车速度记录——431km/h，虽然我手中的这辆Grand Sport Vitesse无法跑到这个速度，但扣上原厂的碳纤维硬质顶篷，Grand Sport Vitesse也可以跑到415km/h。