热爱运动追求激情 大众CC对别克君威GS

　　自从汽车诞生之日起，人们对于驾驶的速度与操控渴望，便与日俱增。每当一款又一款的新车问世时，厂家无不对动力大加炫耀。而在车讯网这一期的《终极PK》栏目中，我们就为您介绍两款带有强烈运动气质的车子，它们是：一汽-大众的CC与上海通用别克的君威GS超级运动版。当两款运动型定位的车型发生碰撞之时，四溅的火花也是精彩缤纷的，下面，一起来进入我们这一期的《终极PK》来一探究竟吧。

　　车型定位分析

　　从级别上说，大众CC与君威GS都是中型车;从风格上说，两车都是追求激 情的车子。它们很适合1-2口之家，比较爱好驾驶，特别注重外形，非常在意体面的人群。相比之下，大众CC更沉稳一些，君威GS更张扬一些。初出校门的人群显然不是这两款车最适宜的消费者，30岁往上的人们，才更合适一些。如果注重家用，恐怕还得再添置另一辆车，因为大众CC与君威GS的核心价值是驾驶，是私人坐骑。

　　车型静态评测

　　大众CC的内饰更强调商务的派头，虽然座椅等位置也进行了运动的改进，但是整体还是大众商务车的传统理念。而君威GS则进行了更多的运动改进，从颜色的选择到增加的运动套件，都表现出了GS更为彻底的变化。在配置方面两款车相差并不大，顶配车型的配置虽然不尽相同，却各有优势，这就需要看消费者的具体需求了。

　　车型配置横评

　　通过对一汽大众CC豪华型与上海通用别克君威GS的分篇介绍，我们也不难发现，定位相同的这两个直接竞争对手在配置方面的表现不分伯仲，虽然君威GS的车身尺寸更大，但在对于后排乘客的照顾方面，显然CC豪华型还是更胜一筹;虽然CC豪华型搭载了中控液晶屏，但功能性方面的缺失还是让君威GS领先一步。CC豪华型与君威GS虽然车型定位与目标受众群体类似，但CC豪华型显然更侧重于家用市场，而君威GS则对运动的驾驶市场更具诱惑力。

　　车型性能对比

　　通过驾驶篇的对比，可以看出同样的2.0T直喷发动机让两款车获得同样不俗的动力，而DSG双离合变速箱让CC稍占优势。在驾驶体验上，两款车也都突出了运动的理念，驾驶的感觉都像硬朗的风格靠近。但是两款车又同时保留了商务中级车的特点，兼顾了日常驾驶的舒适体验，在运动与舒适之间找到了平衡点。可以说两款车都是喜欢运动范儿的人士不错的选择。

　　售前/后费用比较

　　大众CC提供了两款发动机共5款车型选择，而君威GS只有一款车型。君威GS显得势单力薄。注定了GS销量很难超越CC。国产车型中，大众车型采用的小排量涡轮增压加双离合技术远远领先同级别竞争车型。但是在实际使用过程中。双离合变速器也没有厂家宣传的那么神奇。君威GS使用了一款优化的6速变速器。平顺性燃油经济性都达到了不错的效果。这两款车型在质保期之内保养维护的价格还算是合理。但是出了质保期后。涡轮车的保养一般都不便宜。

　　关于终极PK

　　在一个特定的环境中，如果一个人没有对手，那他可能会甘于平庸，养成惰性，最终碌碌无为;一个企业如果没有了竞争对手，可能会安于现状而逐步丧失活力，丧失进取心。有了对手，企业便不得不奋发图强，不得不革故鼎新，不得不锐意进取，否则，就有面临被吞并、被替代、被淘汰的危险。同样的道理也可以运用到我们熟悉的汽车产品领域，作为家喻户晓的德系三强：宝马、奔驰、奥迪就是很好的例子，它们彼此间即使对手，也是同伴，因为它们中的每一个企业都时刻明悉，只有竞争才能给它们带来活力，只有竞争才能带来进步，只有竞争才能带来成功。

　　随着车讯网的正式上线，我们为大家呈现出一个新的栏目“终极PK”，这个栏目的宗旨就是提供一个“PK”的舞台，大到汽车企业、品牌之间的对抗，小到汽车产品，乃至于具体到车型当中某个功能配置之间的比较。通过设置环环相扣的“针尖对麦芒”，希望读者朋友在看完我们的文章之后，能对“终极PK”的主角们从各个方面都有更加直观的认识，当然我们更希望PK的结论会对你的购车消费带来实际的指导作用。

　　对于“终极PK”栏目，你可以把它看作是一部“五集情景剧”，我们会在不间断的5天时间内，从汽车产品的历史、市场定位、车型静态体验，功能配置差异化、造车工艺细节、机械性能数据测试、实际驾驶感受，以及市场行情和售后保养费用计算等等诸多方面，通过对比的形式来直观呈现出关于当期PK主角之间的点点滴滴。我们会时刻兢兢业业地对待系列文章中的每个对比数据，以及PK结论，力求让“终极PK”这个栏目成为你购车时最值得信赖的导购向导。