家族急先锋 AutoV首试奥迪Q3 S-Line

开篇

　　【AutoV 新车首试】负责奥迪SUV车系的设计应该是全世界最舒服的工作，为什么？把自家的大型SUV Q7的设计图拿去复印机上缩了小25%复印就得出Q5，这么简单的工作估计谁也能做得到。当奥迪推出Q3的时候，我也疑惑地问自己：奥迪会不会又那复印机来取代设计师的工作呢？但奥迪的老大们明显不满意这么取巧的手法，Q3的出现，奥迪的套娃艺术看起来已经有所削弱。

　　尽管同事们对Q3并不感冒，但我依然对他充满着信心，毕竟源自A3平台自然能拥有着令人欣喜的操控性，我也对奥迪调教中小型车底盘的技术颇有信心。听闻下一代A3将会使用MQB平台，并且会引进国产，那么国产Q3很快就会来到我们的身边，奥迪如此重视中国市场，而且中国SUV市场越来越庞大，Q3这款为奥迪攻城略地的SUV绝对是重中之重。

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奥迪Q3的LED日间行车灯并没有A5上那浓重的杀气

　　最近连续转地测试了奥迪几款新一代车型，看到Q3也没有当初与新A5对视那一刻的怯场，由于用在Q3上的光束型LED日间行车灯造型颇为柔和，就像我家养的拉布拉多“波比”那对充满善意和热情的双眼，但新A6L和新A5那两把如同哈士奇一样的金睛火眼给人的感觉就是生人勿近。自然Q3不会像师兄们那般时刻表现出拒人于千里之外的模样，能在入门级豪华SUV能争取不少的市场。

彼特·希瑞尔的“旋风线”在Q3上弱化了不少

　　而Q3的轮廓依然是一贯的奥迪风格，尽管那条已经收敛不少的旋风线贯穿着奥迪家族成员们的侧身，但随着彼特·希瑞尔的离开，奥迪似乎越来越弱化皮特希瑞尔所建立的家族体系。相比紧凑凌厉的前脸，Q3的尾部稍显臃肿，更为倾斜的D柱令人感觉是似是而非的半成品Fastback，但幸好光束型LED尾灯为削弱臃肿感助力良多。

 
这台40 TFSI S-Line型号的Q3是未来进口Q3系列中的顶配车型

18寸五幅式铝合金轮圈造型一般，但日后Q3的选配表上将会不少的款色供各位选择

　　S-Line版本的Q3选用18寸五幅式铝合金轮圈，配在Q3上是大小刚好，但普通版本车型的轮圈配置在上市之前还是未知之数，但估计也是17寸起18寸止。据闻海外版本的Q3拥有多达9款样式的轮圈供消费者选择，至于奥迪会否对国内市场一视同仁还是未知之数，但之前我看到A5车系的配置表后面张选装件列表之后，我对Q3的选装件阵容有非常大的信心。