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能文能武 试驾长城哈弗M1 1.3L四驱版

大家车网 2012-06-27 19:37 来源:pcauto 作者:佚名

能文能武 试驾长城哈弗M1 1.3L四驱版(1)

试车地点

北京

试车时间

2010.04.13

天气

路面工况

综合工况

车辆提供

长城汽车

图/文

李佳

试驾车型

哈弗M1 1.3L 四驱 精英版

市场报价

5.99 万

编辑短评

√:适时四驱、独立悬架、较高的离地间隙让M1具备入门级越野性能
×:高速行驶风噪较明显;油耗不低

能文能武 试驾长城哈弗M1 1.3L四驱版(0) 大家车网

  也叫哈弗,但和那款已经被大家熟知和接受的哈弗迥然不同,哈弗M1的车长只有3.6米,甚至不及一些小型车的车身长度。但不要小看这个小家伙,这次我们试驾的这款M1却是大身手,有着越野车的四轮驱动力,却没有难以接受的油耗,有着小型家用轿车不常见的驾乘空间,没有拙钝的驾驶感受。不管和SUV车型比还是和轿车比,哈弗M1似乎都不吃亏,两驱依然足够家用,四驱在这样的小车身上就显得有些奢侈了。

  就像形容一个姑娘“第二眼美女”,乍看到哈弗M1真的不会有一种非常惊艳的感觉,突出的包围、高大威猛的车身,与乖巧可爱的外观细节设计感觉似乎难以融合在一起,相处的这几天一直没有细细打量它,直到就要还车的最后一天,从楼上阳台向下看,停在车位里的M1很扎眼的显露出来,仔细品味一番,发现它还是很“养眼”的。

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  车身造型取自SUV车型,霸气十足的包围初次见面时容易让人产生距离感。前后轮拱金属磨砂色喷饰让小车看起来非常酷,我们比较喜欢翼子板上的打孔装饰,尽管没有实际作用,但却有非常阳刚有力的视觉效果。

  车头最突出的就是两个圆形头灯,更为精巧的是头灯内部分层设计,打开车头灯光时可以看到很像眯起来的眼睛。笑脸型的中网与头灯搭配得相得益彰。

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  雾灯位于前保险杠两翼,而围绕着雾灯两条曲线钢筋有力。前保险杠底部有一条不算宽大,但比较厚实的护板,既有防止刮蹭的实际作用,更多的增加持重感视觉效果的修饰作用。

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  侧面的个性化效果更加明显,铁灰色角状护板装饰为车身装饰加分不少,同时带动视觉重心下移,让车身看起来更稳重,增加SUV车型那种厚重感。A柱倾斜角度较大,没有传统越野车型那种“招风”的前风挡,流线型设计带来稍小的风阻系数,可以明显感到在高速驾驶时风噪并不明显。较高的车顶使侧窗的高度也比较理想,前排和后排都能有比较好的侧视野。

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  车门与车身同色。不知是不是个体现象,我们在使用中发现我们试驾的这辆车车门外把手非常的紧,经常拉一下没有拉动,让我们误以为车锁没有打开,在确认已经用钥匙开启车锁后,在使劲拉动拉手,才打开车门。

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  车顶行李架看起来比较短小,完全不是越野车上常见的行李架那种豪迈的风格。短小的行李架看起来也是秀气有余,粗犷不足,作为车身上半部分的点缀效果不错,但实用功能并不明显。

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  尾部方方正正,个性并不明显,但依然可以看出粗犷+灵秀的设计思路。尾灯造型运动感十足,只是为给后备箱腾出更大面积,而留给尾灯的面积相应减少,看起来就有些小气。不过后备箱盖确实非常大,几乎整个尾部都作为后备箱盖,其他细节只是作为陪衬。

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 和前杠一样,后杠也采用铁灰色底护板装饰,视觉效果不错。

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  可以看到排气尾段是横在后杠里面的,并且位置偏低,我们查看后发现排气管几乎位于车底的最低位置,这样不可避免的会影响车辆的通过性,我们只能说好在M1的离地间隙较高,使得即使受排气管限制,通过性依然好于一般轿车车型。

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责任编辑: 吴舟子

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