长城汽车计划在09年推出13款新车，除了2月份刚刚上市的1.5升炫丽、3月份即将推出的长城酷熊，国内最小排量的SUV——1.3L长城迷你SUV也计划于5月上市。

　　从外形上看，长城迷你SUV与奇瑞QQ3、长城精灵等车型的大小相仿，属于微型车级别，设计上将SUV的元素以可爱化的方式搭配在小巧的车身上，圆形的头灯与雾灯对应、融入一体化的中网，前保险杠配有下护板，为紧凑的前脸增添了越野的味道。

　　车身侧面以外扩的轮眉为亮点，尤其是前轮轮眉向后飞溅的造型，给整个车身增添了运动的感觉。有意加大的侧窗尺寸，可使车内乘客获得更好的视野，避免产生压抑感。由于是概念版本，车顶的四盏射灯受法规所限，将不会出现在量产车上，但行李架可能会被保留。

　　从尾部造型上看，迷你SUV的设计比较超前，尾灯组与行李架融合在一起，尾门采用了与车身不同的颜色，看起来像是由一整块玻璃组成，同时圆形雾灯与后保险杠下护板又做到了与前脸相呼应，预计在量产车中，尾部的这些个性化设计只会部分保留。

　　从之前公布的技术参数上看，长城迷你SUV的车身尺寸比长城精灵稍大一些，但底盘并没有想象中那么高，动力方面搭载的也是与精灵相同的GW4G13发动机，精灵本身就是一款以运动见长的微型小车，而迷你SUV或许是衍生于精灵平台的另一款个性化车型。 

　　长城迷你SUV最大的亮点还是其搭载的适时四轮驱动系统，适时四驱又称为实时四驱，是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。 

　　长城迷你SUV采用的是前麦弗逊式悬挂+后拖曳臂式悬挂：麦弗逊式悬挂结构简单，质量轻、响应速度快，在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，车辆过弯时可以自适应路面，让轮胎的接地面积最大化。虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构，但在行车舒适性上的表现还是令人满意，不过这种悬挂的缺点是横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大。拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的存在的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。这种悬挂的缺点是承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。

　　长城精灵的售价为4.39-5.39万元，而长城迷你SUV的定位将在精灵之上，预计这款车型的售价将在5-7万元之间，长城迷你SUV的推出将在进一步丰富长城汽车产品线，同时满足细分市场的个性化需求。