能文能武 试驾长城哈弗M1 1.3L四驱版(2)

　　内饰的设计没有外观那么激进，但全黑色内饰明显不是偏向家居风格。不过想想似乎长城很多车型都是全黑色内饰设计，但每款车又都在家轿市场占有一席之地，这是不是说明越来越多的人了可以接受原本只属于运动车型倾向的全黑色内饰?

　　小型车受价格和成本制约很难在内饰上做过多文章，而配备黑色内饰更容易突出车内模具的塑料质感，M1的内部也是摸上去哪里都是冷冰冰硬邦邦的，但却难以找到那种廉价的质感。尽管用料依然是硬质塑料为主，但模具做工不错，模块的边缘比较光滑细腻，接缝处也比较均匀，所以感觉并不糟糕。中控台表面采用仿皮质的纹理，明知道不是皮质而仅仅是工程塑料材质，但手感确实是不错的。

　　中控面板的设计并没有太多华丽的感觉，可以算做是亮点的是中间空调出风口和功能按键组成的控制区，有些类猫科动物的设计风格，不知是设计上的巧合还是有意而为之，我们认为如果把这些功能区的边缘描出来，简直是一个卡通版的小猫笑脸。

　　音响控制区看起来似曾相识，原来这款音响在长城的其他车型上已经见过。配备单碟CD，同时具备外接USB接口，支持U盘插入直接读取，对于外接音源又多了个选择。音响控制区两侧的旋钮比较有质感，旋转控制的手感也不错。按键则相对有些粗糙，有的按键可以明显感觉到有些松垮。

　　空调控制区简洁明了，三个大旋钮各司其职，中间的风量旋钮中间还集成空调压缩机开启及循环方式的按钮，这里看起来颇具高档的感觉。

　　挡把的设计是最大亮点，设置在中控台上，手臂自然前伸刚好放在挡把上，而高度也非常合适，长时间驾车时可以把手放在挡把上歇息。而较高的高度使得挡把设计的比较短，行程也相对较短，操作非常舒服。

　　车窗控制按键在挡把的上方，距离很近，使得操作上比较方便。按键反应灵敏，但我们发现按键控制车窗时落窗是一键控制，但升窗时并不是一键设计，需要持续按。

　　仪表盘也并不陌生，是的M1的仪表盘也在长城其他车型里见到过，黑色底色白色数字刻度红色的指针，样式比较传统，读取不会造成任何难度。左时速右转速，需要注意的是我们见到其他车型上转速表通常是用一位数*1000指示转速，如转速表上标明1、2、3代表1000转、2000转、3000转，但M1的转速表是用两位数*100指示转速，如10、20、30，刚上车时稍有些不适应，但也不是问题，很快就可以接受。

　　多功能方向盘集成音箱功能按键，这在这个级别车型里并不多见。

　　车内提供4个扬声器，其中前排车门两个后排车门两个，并不分高频和低频，可以看到车门上面有小的类似喇叭的音孔，但实际这里并没有扬声器配备。

　　后排车窗不厚道的采用了手摇式车窗而并没有配备电动车窗，不过我们想到有些比M1要贵上2、3万元的合资品牌车型依然采用手摇车窗，似乎M1的手摇窗也不是那么的难以接受。但当坐在后排的朋友下车后我们坐在前排才发现没有电窗是多么的不方便，没办法，靠边停车，摇吧。

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