中庸取胜 试驾北京现代ix35

中庸取胜 试驾北京现代ix35(2)

　　除了考验急加速反应之外，在更多时间里我们着重体验ix35在城市路面的驾驶感受。D档正常行驶下，这款6前速变速箱都很积极地以省油为大前提，尽快地升向高档位。虽然每次换挡衔接的冲击都被过滤得比较干净，但带来给人的感觉就会觉得有点迟缓。

　　Ix35的悬挂设定更是以强调乘坐感为前提，避震的阻尼相当的柔和，每次经过较大坡度的起伏路面，感觉到悬挂的行程总是伸缩得比较明显，很努力地把路面的颠簸给吸收掉。但在平整的路面上ix35却带来挺稳健地行驶感受，并不觉得存在高速不稳的这个SUV的通病。

　　虽说是四驱版本的ix35，但这类大多使用智能四驱系统的SUV你并不用过多地考验他们的越野能力。只需要在行驶过程中，它能带来更加稳健的驾驶感受。并且能够在极少遇到的崎岖路面上脱困，就已经算是完成任务了。通常采用这类四驱系统的SUV日常都会以前驱为主，例如ix35即便是拥有四驱锁止的按钮，也会在40km/h以上自动解开，回复前驱的状态。

　　从静止开始加速，ix35的初段反应并不是十分敏捷，引擎和变速箱的反应略略慢了半拍。不过两次换挡的过程都显得相当平顺，变速箱将换挡的冲击都留给了自己，让驾驶者感到的只是轻微的震动。

　　刹车踏板的反应对于SUV来说是比较灵敏的了，轻踩刹车就会带来意外的制动力量。刹车踏板的回馈力明显，只要熟悉了刹车的整体反应后，虽然脚踏感觉比较沉重，但就会给驾驶者带来更充裕的信心。

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